1:18 1962-2002,跃马40年

cooparch

  由于不喜欢恩佐这个人,导致我也比较抵触法拉利的车。不过不得不承认,法拉利还是有不少经典的。借着这次275GTB上市,把部分法拉利拿出来透透气。本来想收26号,但是又觉得勒芒没能完赛,实在谈不上传奇,干脆收标准红算了。这次标准红的内饰和250GTO一样,都是赛车式样,相比较我倒更希望是街道版。和250比较,这款275的红色更亮一些,略微偏向橙色一点儿。照片上看并不明显,但绝不是同一种漆。

  CMC的形准问题一直饱受质疑。为了满足加工工艺的要求,有时不惜牺牲形准。比如法拉利加州风挡倾角、600普尔曼风挡上角等问题。这些处理在二、三十年代拖拉机类型的车里其实无关紧要。而加州、普尔曼,即使形不那么准确,倒也无伤大雅,模型依然是优雅的,尽管和原车不太一样。可是这种问题放到901、DB4这种讲究曲线的车上,就会被无限放大,造成众模友的质疑。而最近这两次法拉利Gran Turismo,250GTO和275GTB,在形准的把握上明显是用了心。虽然250GTO的鼻尖也存在争议,但问题毕竟是在原型车的选择上。而模型对于这辆非典型原型车,还是做到了高度还原的。而275GTB,无论从哪个角度看,都是经得起比较推敲的。这次功能门锁、皮带锁扣、弹簧挂钩等可玩性强的小细节并不多,布加迪科西嘉上的小油壶这种小确幸也没出现,但总的来说,275这次的品质是令人满意的,绝对配得上CMC主力产品的地位。加上法拉利品牌号召力和275本身艺术价值的加持,无论从收藏还是保值角度来说,都是值得入手的。

  手机图片大家凑合看看吧

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重复的照片真么删不掉呢?编辑器的BUG?

chitao
#3

"275GTB,無論從哪個角度看,都是經得起比較推敲的" 请问这是认真的么?

@3#chitao
网上没有什么是认真的。这次CMC算是达标了,仅此而已。这车加了油也开不走,和真车差远了

“無論從哪個角度看,都是經得起比較推敲” ???这车前脸肉眼明显走形吧。
被质疑了又说别认真,真是正反话都让你自己说了