Schuco 1:18 Volkswagen Type 2 (T3), green

雪宾尼

  车辆头部设计十分简洁,线条应用直上直下,是典型的“面包车”风格。模型选取早期的大众 T3车型样本进行制作,独立大灯,圆形灯罩,对比后期生产的大众 T3,头灯则改为了外轮廓为长方形的灯组式设计。长方形灯组式头灯设计,起兴于1980年代,直到今天,我们依然会在许多车型上,看到这种设计的应用。明显突出于车身之外,且与车身不同颜色的车辆前、后外保杆,虽是受限于当时民用车材料技术与制造成本的“不得已而为之”,却又成为一种符号,代表了一个时代的汽车设计理念与外观特征。金属外露式伸缩天线,“大饼”式车辆轮毂,开放式加油孔……所见之处,尽是“那个年代”民用车制造业留给我们的记忆点滴。

  车辆主、副驾驶位车门,及车侧推拉门,在模型上均可实际进行开闭。车内中控区域,塑料感十足,不过,这并不是模型制作本身的问题,而是“那个年代”的这种“面包车”,本身就是如此,并没有什么之后流行起来的木纹、仿碳纤维、钢琴烤漆、金属镀铬之类的额外修饰。由地板之上“拔地而起”的长排挡杆,则依旧是当今许多轻客、轻货车型上常见的处理方式。

  大众T3的发动机舱,位于车辆后方,来看模型。打开以植绒材质覆盖的后备箱盖板,便可看到发动机舱部分,模型对该部分的还原度表现,整体尚可,既提供多个独立的零部件对发动机舱内各组分进行了细致的刻画,还设有数条细小线束,对发动机舱内的各种管路进行模拟,相较一些“一片塑料板”式处理发动机舱的模型单品,可谓诚意十足。模型选取模仿车型的车内座椅布局,为2+3+3式,每个座椅的后方,均设有独立的安全头枕,这一点,即使放到今天来看,依然完全可用“用料扎实”来形容。模型座椅采用软性仿皮材质制作,恰到好处的还原了真实汽车座椅具有的弹性,是该模型细节处理上的一个小亮点。单边单出式排气,简洁实用,同时采用横置式末节消音器设计,不会过多侵占车辆的后排纵向空间,是众多旅行车及两厢车的优选排布方案。

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经典老款