1:18 Ford Mustang Mach 1 Tochigi Police, 栃木县高性能警车

公车瞌睡王

  世界各国的警车为了与民用汽车有所区分都会被赋予特殊的涂装,除了有更高的辨识度同时也被赋予特殊的使命,甚至不同类型的警车涂装也有所不同。在内饰构造上为了工作需要,也有很多修改。随着国内汽车模型爱好者群体的不断壮大,模型产业的逐渐发达,警车题材的模型也逐渐成为了收藏题材,甚至有玩家成规模的收藏警车系列模型。今天我们就来领略一下日本警车的英姿飒爽。

新晋警员GTR 20180624102949_a652c5ed849c0c528139b7bad2dd74c2_2.jpg

  1954年以前日本警察体系为管辖特别区的自治体,1954年根据警察法修正案只有东京设立警视厅,其他地区为警察本部。统一由警察厅监管。在此之前日本警车也没有统一的管理标准,主要为白色或浅绿色,车型以仿Willys吉普车和轿车为主。1955年为了提高警车的辨识度,警察厅决定效仿美国警车以黑色和白色作为警车涂装,因为当时日本道路很多为非铺装路面,为了让警车更耐脏,所以车身下半部分设计为黑色,上半部分设计为白色。此外在车身侧面白色部分会印有该车所属区域警察机构的名称,例如大阪府警察、栃木县警察等。由于东京设有警视厅,除了监管东京治安以外同时也担负全国的治安保障工作,所以东京的警车侧面只有警视厅三个字。

50年代日本警车 toyota_land_cruiser_canvas_top_police_5.jpg

  自1955年至今日本乘用警车始终保持着上白下黑的涂装,但是细节稍有变化,为了提高直升机的辨识度,日本警车在车顶增加了识别码,识别码包括所属单位日文简称和数字。部分地区警车还在车门上印有所属地区标志性的图案。因为日本道路交通法规定,所有应急车辆统一配备红色警灯和警报器,所以日本警车的警灯一直以来只有红色一种颜色,而非红蓝双色警灯。有趣的是所有黑白涂装的警车前车标都会被换成金色樱花旭日章,取义光芒四射的太阳。在强调警车特殊性的同时淡化车企影响力。

日本警车统一配备黑白色涂装、红色警灯和樱花旭日章 nissan_skyline_2000gt_turbo_patrol_sedan_3.jpg

  与世界各国警车涂装相比,日本警车的涂装并不那么酷,甚至很普通。但是日本警车所用的车辆应该算名列前茅了。自第一代皇冠开始几乎每一代皇冠都曾加入过警车的行列,这些黑白涂装的皇冠警车穿梭在日本大街小巷,也招来很多日本民众的指责,毕竟作为常规警车过于豪华。皇冠应该是日本街头保有量最多的巡逻警车,除此之外还有斯巴鲁力狮,马自达睿翼,丰田锐志,三菱蓝瑟,日产天籁等作为巡逻警车,只是并不常见。但是不得不说日本警车档次定位确实要高于很多国家。

日本皇冠巡逻警车 autowp.ru_toyota_crown_royal_police_1.jpg

  很多人都说日本是改装车的天堂,还记得电影《速度与激情3》里面肖恩与韩驾驶着马自达RX7在高速公路上狂飙,当肖恩看到路边的警车时,马上松开了油门,但警车并没有追过来。韩告诉肖恩警车都是原厂引擎,只要你时速飙过180公里,他们就追不上,所以根本不追。虽然日本警车都采用中高档轿车,但是在这些飞车党面前仍然弱爆了。这时就需要一支高性能警车队伍。早在上世纪70年代日本经济飞速发展时期,日本三重县警察本部就购买了两辆Fairlady Z跑车作为高性能警车。后来丰田2000 GT以及90年代日系跑车四大天王丰田Supra、马自达RX-7、三菱GTO和本田NSX也都纷纷加入了高性能警车队伍。70年代日本经济腾飞时期,也曾引进过国外跑车作为高性能警车,这其中就包括福特野马MACH 1和保时捷911,由于数量不多,并未作为主流警车。

高性能警车 350Z 5bb1f7fe9925bc317eeddf2b5fdf8db1ca137091.jpg
高性能警车 GTO gto-618x306.jpg
高性能警车 NSX honda_2030.jpg
高性能警车 GTR Img28035818_f.jpg
高性能警车 240Z autowp.ru_nissan_fairlady_240z-g_police_1.jpg
外籍警员保时捷 911 porsche_912_1.jpg
美国探长 野马MACH 1 野马警车.jpg

  1/18日本警车题材模型AUTOart出品过很多,其中也包括福特野马MACH 1。在日本高性能警车队伍中,这款左舵美国肌肉车显得尤为特别。这款野马MACH 1是第二代MACH 1,生产时间是1971年至1973年,1971年野马造型有较大的改进,作为新一代野马,动力方面有302、351和429三种引擎配置。大马力V8发动机低沉的怒吼声着实令人生畏。

美国肌肉车,大马力V8发动机 外观3.jpg

  这款警车所属区域为栃木县,所以车身侧面和后备箱盖上印有“栃木县警察”字样,车窗上栃木县特有的图标也如实还原。上白下黑的警车涂装使这款肌肉感十足的美国车立刻被本土化了。车顶红色警灯可清晰看到内构,除此之外前后车灯,示宽灯,转向灯全部采用独立零件且灯罩纹理刻画清晰。车顶纤细的金属天线仿真度极高。网状进气格栅采用镂空设计,与原车一致镶嵌一枚樱花旭日章,细节处理尤为细致。值得一提的是油箱盖虽然不能打开,但是采用独立零件并且有细节刻画。

目前这辆警车在博物馆内 3149704989409044430.jpg
日本警车独有的樱花旭日章 福特野马警车-022.jpg
车灯细节 福特野马警车-021.jpg
警灯内构清晰 福特野马警车-019.jpg
与原车警灯对比 3149704989409044433.jpg
精致的蚀刻片工艺 福特野马警车-024.jpg
栃木县警车特有的标识 福特野马警车-026.jpg
油箱盖为独立零件 福特野马警车-045.jpg

  发动机舱盖锁扣为独立零件,打开发动机舱,化油器空滤上印有351-4V证明这款野马MACH 1装配了一台351型5.8升V8发动机,最大扭矩502牛/米,最大马力289。除了独立引擎外,发动机舱内各种管线,电瓶及发动机散热风扇等被塞的满满当当可谓用料十足。除此之外发动机舱内各种标识也得到如数还原。发动机盖开合部位采用狗腿设计,但是发动机盖上方两个进气口采用镂空设计,发动机盖内侧龙骨也有刻画,进气口内侧导风槽采用独立零件安装在发动机盖内侧。发动机盖末端下方安装的雨刷器角度过于平行,导致关上发动机盖几乎看不到雨刷器了。

发动机盖锁扣为独立零件 福特野马警车-023.jpg
发动机盖进气网为镂空设计 福特野马警车-020.jpg
发动机细节 福特野马警车-036.jpg
福特野马351型发动机 351发动机.jpg

  打开车门,内饰主要为黑色基调的塑料和植绒材质。但是细节刻画一丝不苟。中控台仪表盘及方向盘中心车标采用水贴,仪表台饰板及车门饰板有木纹效果,并且按键有分色。排档杆做镀铬处理,并且档位非常清晰。值得一提的是副驾驶无线电台刻画非常细致,尤其是对讲机与无线电台之间的连接线,仿真效果非常逼真。座椅缝线部位做了褶皱效果,座椅中央透气孔细节也有刻画,虽然座椅为塑料材质,但是能看出模型还原的真车座椅是两种材质。

门板内侧细节 福特野马警车-028.jpg
方向盘细节 福特野马警车-027.jpg
仪表台细节 福特野马警车-031.jpg
座椅细节 福特野马警车-034.jpg
野马MACH 1内饰(真车) 内饰图.jpg

  后备箱开合部分同样采用狗腿设计,但是后备箱盖龙骨有所刻画。后备箱与驾驶舱一样做了植绒处理,后备箱深处安放了一个备胎,除此之外没有太多细节。

后备箱细节 福特野马警车-039.jpg
后备箱盖细节 福特野马警车-040.jpg
车尾细节 福特野马警车-044.jpg
尾灯细节 福特野马警车-043.jpg
原车尾灯 3149704989409044436.jpg

  底盘主体为合金材质,透过底盘可以看到发动机底部,独立的变速箱,传动轴及整根排气管。前后悬架结构做的较为简单,前悬架有横梁、防倾拉杆、转向拉杆等,依稀能够看到减震弹簧,但是并没有减震功能。后悬架有差速器及减震板簧和减震套筒,同样没有减震功能,传动轴虽然为独立零件,但是与后轮并不联动。这里要特别说明一下,这款模型限量6000台,底盘有独立的限量编号,同时泡沫包装盒里有一张限量卡。

底盘整体细节 福特野马警车-016.jpg
前悬架细节 福特野马警车-018.jpg
后悬架细节 福特野马警车-017.jpg
限量收藏卡 福特野马警车-048.jpg

  轮胎采用软橡胶材质,轮毂上印有 FORD MOTOR COMPANY。虽然一体式轮毂从表面看不到刹车碟,但是模型并没有偷懒,从底盘可以看到车轮内侧的刹车碟。

车轮细节 福特野马警车-025.jpg
与原车轮胎对比 3149704989409044435.jpg

  这款合金全开模型采用合金车壳加合金底盘拿在手里十分压手。车身漆面稍有划痕。细节方面AUTOart展现了执着的精神,外观及内饰的一些独立小零件随处可见。发动机舱内除了那颗V8发动机,其余零件将发动机填的满满,颇具美式肌肉车特色,令人心潮澎湃。全车镀铬零件效果非常好,未出现氧化现象。全车缝隙把握的非常均匀且细腻。整部模型除了前后盖狗腿设计以外没有任何遗憾之处,衡量售价与做工这款模型的性价比尤为突出。加之限量6000台,虽然限量数量较多,但也为其收藏意义锦上添花。

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以上6张为模型整体展示图 福特野马警车-05.jpg

细节真不错~当时因为不喜欢这个车型所以未收入