下間 康弘 (Yasuhiro Shimoma) 1:43 Ferrari 315S s/n 0684

viperbite

  论坛里介绍下間康弘 (Yasuhiro Shimoma)老师的作品贴并不多见。其实下間作为名古屋 Raccoon 专属客座模型师已有几十年,不同于其他日本或者香港的新生代 builder,下間的技法还保留着上世纪或本世纪初那种日本手办车模制作的学院派风格——讲究精致、工整、用料及漆面。比如说刻线上他并不会埋掉原厂再以0.2mm粗细去重刻,而是在保证准确的基础上加深原有套件的刻线,并用细幼砂纸将刻线内侧打磨抛光平整。用料上诸如像方向盘一类可使用樱桃木来制作。漆面则是完全罩在光油之下,包括像车牌一样的小零件全部喷上光油后精抛。这样整体带来的感觉是一种非常学院派的东洋风格。再辅以白色亚克力底座和亲笔签名之铭牌,简直就如东洋武士刀一样冰冷锋利。

  这次能在短时间内定制到下間的作品也实属巧合。先是好友新生代香港 Master Rosso43 的极力推荐,再是刚好碰到下間的档期正好有空,在和 Raccoon 老板娘 Kazuko 沟通了以后,便有了这台 Ferrari 315S。

  真车的来头也不小,出厂当年就由 Piero Taruffi 驾驶代表厂队获得 Mille Miglia 全场冠军,同年又获得24小时勒芒大奖赛全场第5的好成绩。本次模型采用的正是 Mille Miglia 冠军的#535涂装。

  套件是一套来自 Fortissimo43 的传统白铁套件,由MFH代工。其实这套Kit的原型师正是下間康弘本人,这也是我选择这台车的附加缘由,因为作者对kit本身熟悉的不能再熟悉了。

  制作上我提出了一些额外的要求:
  1. 参考真车中的中网使用自制3D蚀刻片来替换原厂的平面蚀刻片;
  2. 参考真车引擎盖辅助进气口制作真圆内侧的进气口零件;
  3. 使用樱桃木按实物方式制作方向盘(两层木夹住蚀刻片);
  4. 参考真车引擎盖车标制作半埋式车标;
  5. 缩小的汽车钥匙

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哇棒~

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