Sun Star 港京拉力赛追忆篇之1985年奥迪拉力车Audi Quattro A2-#1 H.Mikkola/A.Hertz

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Audi Quattro A2-#1 H.Mikkola/A.Hertz (香港到北京拉力賽)

香煙水紙會放在盒底客人自已貼

港京拉力赛追忆篇之1985年

1985年,在中国汽联的前身国家体委一司摩托处、中国对外体育服务公司以及香港汽车会的具体组织下,首届555香港-北京汽车拉力赛正式举行。

1985参加首届香港-北京拉力赛(以下简称“港京拉力赛”)的赛车只有23辆,比赛线路是从广东深圳入境,然后经湖南、湖北、河南、河北到达北京。首届比赛线路全长3412公里,但获胜的前世界冠军、芬兰人米科拉驾驶奥迪赛车只用了4小时01分08秒就赢得了冠军。这次胜利也是奥迪quattro赛车全球赛场上赢得的少数胜利之一。

起初,汽车运动当时在中国没有专业管理部门,交给原国家体委运动一司下属的中国摩托运动协会临时管理。这个比赛的策划是香港汽车会和英美烟草公司。首届比赛被冠名555港京汽车拉力赛。

由于比赛影响太大,所有人都将比赛简称为“三五拉力赛”。中国摩协当时只承担三个工作:寻找比赛线路;负责比赛后勤和组建中国车队。由于一批搞摩托车运动的人根本不清楚汽车拉力赛是怎样进行他们给港方的线路全部是柏油路,比赛的行驶路段超长,特殊线路太短,于是才出现了总成绩4小时就能完成比赛的局面。

由于工作线路超长,后勤车辆跟不上赛车的节奏,上路采访的记者竟然会发生“断粮”的现象。一些记者不得不截农民运白菜的车充饥。这时,外方才感到中国与世界赛车运动的差距是在是太大了。于是,中国摩协成为国家体委第一批出国的单位,也成为改革开放后,最早聘请外籍教练的体育部门。

虽然港京拉力赛在技术上有很大缺陷,但在政治上为中国的开放赢得了不少分。已经倒闭的《生活时报》有以下报道:八十年代初,拨乱反正的中国百废待兴。首届555香港 - 北京拉力赛适时举办,被视为中国进一步对外开放的信号和标志

http://um.auto.sina.com.cn/news/v/2015-09-06/20489075.shtml

车史上的9月15日 第一届港京拉力赛开赛

第一届港京拉力赛从香港发车,参赛车辆由广东深圳入境,然而途径湖南、湖北、河南、河北,最终抵达首都北京,赛事全程3412公里。值得一提的是,第一届港京拉力赛除了香港车手和海外车手参赛外,中国本土车手也出现在了赛场上

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3000多公里4个小时?是最后一个赛段开了4个多小时时间吧?

2018-1-10 15:10
3000多公里4个小时?是最后一个赛段开了4个多小时时间吧?

雪宾尼 @ 2018-1-10 15:10

原来指的是只有特殊赛段算计时时间,计时部分用了4个多小时~~~那应该叫赛时仅用了4个多小时吧,不然直接看书面会引起歧义~~~

2018-1-10 15:14

一个小时行驶700多公里?这不科学吧!

2018-1-11 13:20
一个小时行驶700多公里?这不科学吧!

沉默之蓝 @ 2018-1-11 13:20

是啊,我看文章的时候也是这个感觉,后来读完全文,再回过头来捋顺,才明白什么意思。

原来指的是,只有特殊赛段算计时的时间,计时部分用了4个多小时~~~

我觉得那应该叫“赛时仅用了4个多小时吧”,不然直接看书面真会引起歧义~~~

2018-1-11 16:38
一个小时行驶700多公里?这不科学吧!

沉默之蓝 @ 2018-1-11 13:20

是啊,我看文章的时候也是这个感觉,后来读完全文,再回过头来捋顺,才明白什么意思。

原来指的是,只有特 ...

雪宾尼 @ 2018-1-11 16:38

很好啊,看了大家的讨论,让人觉得回到10年前的车模论坛,那时候帖子和内容都十分合口味

贴上两台很久之前收入的日本cms,Starion 4WD GroupB 三菱史泰龙

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微信图片_20180111180521_副本.jpg

京港这个题材年轻人都怕是不认识了

2018-1-11 18:24

第一次看港京拉力赛还是上中学的时候~那时候才16岁

2018-1-13 15:58