专题 SPEC 连载:一个外行,从投资的角度来分析车模收藏(10月11日90楼开始收尾)

dsp1987

  楼主年近30,从初中到大学是真心喜爱汽车和模型,省吃俭用连午饭都不舍得吃玩了10年模型,其中大学期间还以藏养藏卖了4年模型,最后发现玩车模玩不出什么名堂来,物件大,工艺参差,附加值低,邮寄风险高;工作以后发现红蓝宝石这种东东个头小,价格贵,附加值高,用了8年时间做宝石交易,最后发现宝石终归也是玩物;今年卖掉了所有的收藏,花了600贷了200,在北京三环买下了第一套房,现在觉得房子才是最值得投资的物件,也许以后随着个人认知的不断提高,会再发现更值得投资的吧……

  为了买房卖掉了所有家当,外加动用了所有储备资金,所以现在基本赋闲……都说当局者迷旁观者清,远离车模收藏圈将近10年了(你们可以考考我2000-2010几大藏友心中最有价值的模型来验证一下哈哈因为我都有过,但是基本都卖了),外加后来自己真正去做买卖看明白了不少事情和道理,确实能针对车模的买卖总结出不少有用的经验,而且车模圈子本身也比较单纯,所以下面的一些总结我认为还是比较适用的

  当然了有些人觉得“玩车模就是玩个乐趣”,这个无可厚非,如果真的不喜欢谈钱,就不用往下看了,免得遇到一些“我们玩车模就是玩个乐趣”的回复会让我心中不断发出“呵呵”声……在我眼里,这么玩叫“傻玩”,好了不扯了直接进入主题,因为要分析的因素比较多,所以我会拆成多个帖子来盖楼连载,欢迎讨论哈!

  补充一句,我不是教你投机倒把,我只是教你如何锁定一款真正值得拥有的模型

  我不是广告,不是卖家

在我眼里,这么玩叫“傻玩”

玩个东西 都要搞那么多“主义”  然后自觉深以为然 一副高高在上俯瞰众生呵呵不断的姿态?呵呵。

dsp1987
#4

关于投资属性的分析
  “车模不是投资品”,其实这一句话就足够给这种物品的投资属性判死刑了,也是我为什么即使非常喜爱汽车,但是大学毕业以后忍痛不再玩和经营模型的原因。因为这东西附加值太低,但是工艺和运输风险又太高,体积还大。

附加值低
  1.  批量化生产,工艺化产物都不是什么有太高附加值的物件
  2.  价格基数低,一辆车500翻倍也就1000
  3.  无法传承,易损部件非常多,比如轮胎,掉漆,植绒等等
  4.  屌丝玩具(十年前那个卖宝马买车模的是沙比个例请忽略),消费群体定位不高

  其实核心就是消费群体定位不高,比如,我有5w块我买块芝麻粒大的红宝石还可以戴着,我5w块拿的东西商场是要卖50w以上的,看到的人会觉得我比较屌买得起50w的东西;但是我花5w买一柜子模型就只能放在柜子里,给谁看去,好不容易来个朋友,还跟我说NMB买一柜子玩具干嘛,沙比……没有足够高端群体支撑的圈子就是不能产生足够价值的圈子

  而现在那些动辄几千的所谓手版的树脂模型更是犯了这个圈子的忌,屌丝的圈子,你连门都开不了,屌丝一定不买账得,就算能开门,屌丝也买不起的

工艺风险大
  主要是工艺参差,AA其实算是工艺典范了,我最怕CMC和franklin,那么贵那么精细的部件,但是工艺其实非常参差,你要是当个玩具来看待那就无可厚非(不过买500块模型的人都不会觉得他是玩具吧),但如果做收藏的买家买到工艺水平比较差,比如缝隙比较大,门关不严,轮子偏,漆面气泡(这个最坑!因为不是你能预先判断的)这类的,那以后你想脱手确实得需要点耐心才行;所以我从来不邮购,只当面挑,十年前就把“小东西商家”的老板挑烦过。

运输风险高
  这个不用说了,就是路上弄坏了,辛辛苦苦500块的东西赚不到200块钱然后路上再碎了真的很伤的;现在我看商家打包得都比较严实了,但问题就是“裹得严实”的代价就是要拆封,我见过天坛红桥批发市场有个卖模型的拆包装简直就是撕……,还是那句话你要当个玩具那就无所谓,如果是做收藏,绝大部分人了解包装的重要性吧。

体积大
  体积大这个属性彻底绞杀了车模的投资属性,算是压死骆驼的最后一根稻草吧,看过《太平轮》吧,想上船要给一兜子黄金,可能那个时候的人不识货,不认识钻石红宝石,那咱现在上船给人家一兜子钻石红宝石蓝宝石我估计人家也认,那一兜子东西价值我估计50w起步,你给人家一兜子车模试试,看不把你踹水里面去;恩,咱现在是太平盛世,不能举上面那个例子,说理性一点,归根结底,就是就是单位体积内凝聚的财富太低,不管是日后的变现效率和携带的难易度基本都是低得难以想象的,零星的个体(比如一周卖一辆)变现现在回头再看看无非是从心灵层面充实了屌丝的生活而已。

dsp1987
#5

@3#地风火
玩也得玩得明白,毕竟不是大学一帮人打个dota耗费生命的阶段了,作为一个参考吧,如果有用是最好的,没用就当看个笑话也好,正好也能体现出纯玩族的那份纯洁(褒义的,真的)了,互相交流,但也希望咱们能一起跟进哈,我觉得一些话还是比较符合市场规律的

dsp1987
#6

说汽车模型没有投资属性,但车模又拥有几个相对特殊的天时地利人和
        恰逢中国汽车爆发的年代,整个一代人85-00后应该都可以对汽车文化有较好的了解,而85-90后大部分都当了房奴,90-00后又没有产生价值的能力,真车整起来有点难度,就算买就就买个Golf撑死了,那些高端车,只好玩玩车模满足一下自己了,所以说有车模在国内一片发展的沃土,沃得流油,也许不赚钱,但只要别犯傻基本不可能亏钱
        附加值低不代表没有附加值,车模的本体价值在于工艺,而附加值就是文化,中国人很聪明的,国内“原厂”基本把红旗出齐了,其实就是在博文化,一辆polo和一辆红旗的手工真的差600块吗?这是需要思考的,这600块的文化,放在2015年就是600块,但2020年时,我相信polo模型基本位于你“替换掉腾柜子“之列,而红旗的价值至少也会多20-30%吧,就算不涨价,也仍然在你展示柜的重要位置吧?
        归根结底,玩车模就是玩文化,太阳星出过一系列美国的50年代夸张风格的vantage car,国内市场独一份,300块的工艺卖500块我看消费的人也不少,而且几款经典车型我觉得断货以后会使劲涨价没跑的~那么,现在就真的要进入真的正题了,我从一个玩家角度来告诉你我遵循的一些经验,来让从2000年中学时攒下的总共2000块外加后来大学每月200块生活费盈余,不靠批发而只靠收藏再转卖,而变成将近12w的(2014年卖红宝石一单就能赚10w啊所以我放弃车模了)

dsp1987
#7

关于买入
        1.不买1:18以外比例的
        模型太大太小都不好,太大了越来越接近真车了,部件多了但却失去了精致感,个头大了以后尤其容易引起失落感(我相信不止我一个人觉得像真车但不是真车会觉得收1:12没意义),1:8的就更不用说了,都能塞个兔子进座位里了,客观来说也没地放;而1:43的呢,又太小了,别看minichamps在细节和版型上下了不少工夫,但说真的远处看35块的matchbox和300块的minichamps外行人真不太容易分出差别来,minichamps的王牌货之一就是bentley系列车型,你注意看,他家十年来所有的1:18的bentley全部升值,早期款升值4倍,后期升值20%左右,而1:43的呢,别看标记着限量300左右,但价格从上市到现在,不仅不涨,还有不少在做特价,说白了还是缺乏细节,不管你怎么努力,在这么小的空间里,在有限的成本内,我就是看不到细节……1:43以下的就更不用关注了,简直和玩具没什么两样,还那么贵
        看过来看过去,其实就是1:18最合适,就像玩飞机模型的都觉得1:72最合适,因为这个尺寸差不多正好都是人手掌心的长度,拿着舒服,细节也正好给人点到为止的舒适感觉,我从1:43到1:12都投资过,赚钱的几乎只有1:18的
        我有一个实例,也是我买卖车模唯一一次亏钱,就是1:12的田宫半成品Porsche Carrera GT,当时有个藏友缺钱干正事,我捡漏2000整入手(当时已绝版,公价2500左右),然后我挂了2年都没卖掉!以往这种绝版货1个月内绝对走得掉的,2年后正好赶上个朋友看着觉得精致,报2000,砍到就1900卖给他了,我损失的不仅是100块钱,如果用这2000块屯4台当时的minichanmps红色1:18的 Carrera GT,那么我的收益应当是同等周期(2年)增值为3600上下

dsp1987
#8

2.不买签名版和限量版的,买街车版赛车不要带编号涂装,但"特别涂装"可能是好选择
        这个其实可以分几条来写了,但归因分析以后还是放一起了
        首先说签名版和限量版,说透彻一点就是替你提前透支了未来5年的升值潜力,把你的预期利润偷走了,同样一款AA的布加迪威龙,带编号卡和不带编号卡的价格差了多少?我记得前年看的时候是差了将近500块,同等的工艺,一些漆面修饰外加一张卡片500块,就像我之前提到的,卖得是个文化,但却真真切切地偷了你的利润……签名版,我记得以前有个CMC的1:18 Benz 古董SLR吧?一个老板的签名让售价多了1000多块,同理,虽说你买的是文化,但是也要有个度,以文化的名义透支你的利润,那就是奸商了
        买不要带编号,这是我过去十年来总结的规律,比如京商以前的法拉利575M和风火轮的Enzo FXX,都是不带编号那种会被朋友秒掉,而且到后期加价很厉害,带编号的就要挂一阵了,关键是价格不涨,可以参照风火轮的Elite Ferrari Enzo FXX素装和编号版的价格走势,我自己做了个分析,我觉得主要是玩车模的人多半有点洁癖或者强迫症(我也有),喜欢干净的车,也带着自己干净的车有美好的浮想,带了编号以后,不仅车“脏”了,而且从历史的角度讲还名花有主了,那么美感和想象得空间就大幅缩减了……
        我喜欢特别涂装的,最典型的例子就是AA在几年前出过一般镀铬版的Selby GT,售价才500多,可是一个月后直接飙到900以上了,就这个市场案例以后,明显感觉各大厂家都开始推出自己的镀铬车型了,即使臭大街了,仍然被大家追捧;还有比如兰博基尼的indico蓝色纪念涂装等等,大家集思广益,我好久不玩了有一些特殊的漂亮涂装我是真的忘记了。相比于“签名版”偷你利润,特殊涂装即使贵一点点(贵太多就算了,AA好像也开始用这个偷利润了),也是在送你福利,在同质化年代,消费群里追逐特质化的心态就是你溢价的源泉。

chitao
#9

喜欢一样东西进而变成收藏是件一辈子的事情,跟投资没任何关系。不过我得承认,
至今买出的没一台是低于当初买进价,所以至少可以说玩车模是保值的。

dsp1987
#10

@9#chitao
卖出价大于买入价不等于保值,按最最最低的标准至少也要折合余额宝的利息来计算一下
另外就是车模变现的效率太低,基数也小,所以很难做到“付出”和“收益”对等

SSSAUTO
#11

因为我们爱车,所以买模型。不是为了任何附加值而去买!说直白点这就是个大人的玩具小众化消费品,指望倒买倒卖消费品赚钱?真是个笑话。
引用LZ“真车整起来有点难度,就算买就就买个Golf撑死了,那些高端车,只好玩玩车模满足一下自己了”。LZ这回路好奇葩!喜欢就要买真车?这标准恐怕拿去中东几个石油国才可能实现吧。
国外这么许多年了也没见把汽车模型弄出个什么投资收藏的概念,这大概跟大陆整体氛围有关。
LZ真的喜好车么?从这帖子里我只能看出LZ喜欢钱。如果硬要扯在一起的话,LZ的兴趣爱好都以金钱收益为衡量,当收益小于预期时可以放弃兴趣转投其他。
PS:最后提一点关于模型收藏投资方面的,模型里不是没有能作为收藏或者投资的东西,一些个人手工作坊生产的精品白铁手版模型,早期的一些经典车手工模型,现在有市无价一车难求。上一些图大家作为参考吧。

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STPa.jpg
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chitao
#12

@10#dsp1987

这样讲吧,就我而言,汽车模型收藏这些年根本就没算过保值、升值这些问题,收藏
过程中换来的快乐是金钱不可能买得到的,这个是无价! 另外还没提途中结识的车
模朋友们,得益实在太大了! 这些根本就不能用金钱来衡量的。

chitao
#13

chitao 于 2015-10-06 21:32 编辑 "当然了有些人觉得“玩车模就是玩个乐趣”,这个无可厚非,如果真的不喜欢谈钱,就不用往下看了,免得遇到一些“我们玩车模就是玩个乐趣”的"回复会让我心中不断发出“呵呵”声……在我眼里,这么玩叫“傻玩”,好了不扯了直接进入主题"

不好意思,刚看到,...噢,看样子我像,所以还是不回应的好了,呵呵。

dsp1987
#14

@11#SSSAUTO
美好的收藏愿景是基于较为殷实的实力的,我没有那个实力,我只能让每一辆我自己喜欢的模型做我的过客,看得出您的模型收藏水平和我个人的收藏水平及理解能力都不是一个层次的,您更进阶,也许某天我具备类似的实力和从容及成熟的心态后,我也会逐步忽视其各方面的利益了,这个帖子就是个入门贴,欢迎理性探讨,单讲一些个人爱好和心态这样的,只能说对您很钦佩,但对个人进步确实没什么实际帮助~

dsp1987
#15

@11#SSSAUTO
美好的收藏愿景是基于较为殷实的实力的,我没有那个实力,我只能让每一辆我自己喜欢的模型做我的过客,看得出您的模型收藏水平和我个人的收藏水平及理解能力都不是一个层次的,您更进阶,也许某天我具备类似的实力和从容及成熟的心态后,我也会逐步忽视其各方面的利益了,这个帖子就是个入门贴,欢迎理性探讨,单讲一些个人爱好和心态这样的,只能说对您很钦佩,但对个人进步确实没什么实际帮助~

PS:以前就一直看您的帖子,很崇拜您,只是特别特别久没来过这里了:)再次向您表达敬意,当时看您的收藏我是特别特别羡慕的

dsp1987
#16

3.不买中不溜的车型,比如宝马3系就算了,尽量买华贵一点
        这个其实道理特别简单,模型的本体价值就是零件和组装,附加值是文化,高档车附加值当然高,低档车附加值当然低,实例就是Norev出的坦克奔那叫一个糙但是仍然500+,但是AA的Holden还四开门呢那么精致只能卖200甚至更低,但是成本呢?我相信AA的Holden肯定不低于Norev的坦克奔吧!再举个例子,京商的宝马5系和7系价格差不多,但一般人是不是都会觉得7系如果卖贵一点也可以接受,但反过来就不行了?其实就是原本车型的品牌价值给予了模型一个比较吻合的附加价值。不要小看这个价值,因为模型车的零件是不会升值的,升值的是模型品牌和原本车型品牌共同的文化价值,有一个好款型在背后做支撑,日后这款模型会好混得多
        4.不买奇怪的模型牌子
        这个建议涉及两方面,第一在于奇怪的牌子品牌认知度存在问题,不好卖,第二在于缺乏对品牌价格的了解,水分大;关于品牌认知度,最大的风险就在于比如消费者买了IXO的一款古董车型,但2年后minichamps也出了同款(spark和minichamps在一些古董车型上就存在冲突,还好价格相似),如果给一般玩友做选择的话,大部分还是会选择minichamps的,因为不管他工艺好不好,人们普遍认为他好,就足够了~就算没有任何重叠,你的未来潜在买家绝大部分都是通过车型搜到的模型品牌,对模型品牌的信任度也会打折扣,交易时要费更多的口舌,不太划算;而且,第二,奇怪的牌子一般人是拿捏不好价格的,这个你可以在淘宝搜“俄罗斯 1:43”,一款俄罗斯入门级1:43模型,因为出的都是俄罗斯车所以比较偏门也算是独一份,但价格从39-200不等,相差400%以上,这个牌子我觉得但凡国内玩车模玩得不精根本不可能知道,所以价格就存在很多空间和水分,还有一款yiming的Lincoln continental Mark 2淘宝售价约750,实际呢?这款车据我所知找有门路的模友转让大约300元就可以了,买太奇怪的牌子,价格不透明,没有公价,单纯追着新鲜买,乐的就是上家了:)

dsp1987
#17

未完待续,今天以被真爱模友鄙视了,明天继续孤军奋战一下哈哈

dsp1987
#18

@12#chitao
我记得您也是很早很早的藏友了,当时有个那个黄色页面的车模BBS时就听过您大名了

chitao
#19
@chitao
我记得您也是很早很早的藏友了,当时有个那个黄色页面的车模BBS时就听过您大名了 ...
dsp1987 @ 2015-10-06 21:55

黃色BBS?   不會吧﹖呵呵

另外我2009才开始收集车模的,比起这里的很多前辈都晚了许多。

SSSAUTO
#20

SSSAUTO 于 2015-10-06 22:17 编辑 @15#dsp1987
嘛...言语上有些过激。作为一个30岁不到能做到花600贷200买房的青年才俊,LZ的实力不可谓不丰吧。出发点不同,最终的目标也不同。一直非常反感把模型当做什么收藏品投资品,市面上大多数模型都谈不上这两点。起初开始玩模型的时候也听着商家忽悠,什么限量、手版、绝版,各种坑蒙拐骗挂羊头卖狗肉,至今依然不少商家把这些作为忽悠的基本话术。也是有了MC有了MC的大家和各位大神,让我了解到模型是个什么东西,什么样的心态去对待。论境界完全比不上MC的众位大神,依然坚持发帖的mt大哥和已经沉寂许久yehchin大哥的境界才是我等晚辈所要学习的。和两位大哥的几次交流真的叫人受益良多,特别是在yehchin办公室的参观给了我很多思考,照片中的法拉利就是来自yehchin大哥的收藏。