历史 Ferrari 312P

JJ1975

JJ1975 于 2014-1-22 01:04 编辑 既然大家都说312P没什么出彩的战绩,也不等什么号码版了(其实出号码版也就是18和19号了),收了个素版的硬顶,就当收车型和细节了。

就是CMC现在的新品价格已经全面超越2K了,再难回到2K以内了。

玩CMC很大程度就是研究历史,在车没到手前,先来说说真车的历史(整理自各网站的资料):

312P诞生在法拉利最缺钱的时候(ENZO肯定不是一个运营企业的高手),在抵制参加1968年的sports car比赛以抗议法拉利的4升330 P4被禁止参赛后,老头还是没忍住,造出了3升的312P,这车是基于F1的312F1车的,当然比F1赛车结实多了。

最初是敞篷型号的,由于缺钱,法拉利只派出了一台车参加69年的“12 Hours of Sebring”,结果拿了个杆位和正赛第二(这车就是CMC出的25号),这让法拉利开始想入非非,以期获得更好的成绩--冠军。在接下来的一系列测试中发现,敞蓬车的空气动力学不行,因此硬顶型号就应运而生了。当然在这个过程中,敞篷的型号还参加了如1000km Monza,1000km SPA,1000km Nürburgring等赛事,其中只有SPA拿了第二。

然后就是1969年24小时Lemans的硬顶车登场了(其实这两台不是新造的,是原来两台敞篷型号改的),而且还取得了第5和第6的排位成绩(考虑到312P所在的组别,这个排位还是不错的),结果正赛就惨不忍睹了,一台车还没满一圈就因为事故out了。而且这个事故还挺出名的,是一个英国的富翁散尽家财买了保时捷的客户车917,然后为了在家人面前展示一下车技,硬是要自己开发车顺位(耐力赛是俩车手轮流开的),而不是让另一个更专业的车手来起步,结果因为当时的“跑步式”起跑,所以安全带也没扣就发车了,然后就是917糟糕的操控,然后就是致命的事故了,该事故导致很有希望的Chris Amon的312P被牵扯到,结果out了。另外本场比赛也见证了Lemans强人Jacky Ickx的闲庭信步走到车边再慢慢发动起步的经典镜头(最后还夺冠了)。

扯远了,另一台312P跑了2百多圈后也还是退赛了(19名)。

然后法拉利就重点发展水平12缸的512s型号了。原来的两台312P硬顶就卖给了NART车队。讽刺的是两台312P都参加了1970年的Lemans,和法拉利原厂的512s同场竞技,其中有一台还完赛了(总共16台完赛),得了个第10,还好过一些512s。

如果当时法拉利能多造点312P,并且有些耐心的话,或许312P的战绩和历史地位就不至于如此这般的。但这就是历史的魅力,没有如果。
但是312P的外形和速度仍让很多人还念。

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底盘很漂亮,铝合金?

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后碟

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前碟和通风管

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这次的雨刮是亮点

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窗可移动,开门需要扳动下面那个小把手

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后悬挂底部,这次的后轴是万向节结构的,后轴可随车轮一起转动

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前部和两个可开的小盖板

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前罩下面把大灯的电线也做出来了

今天上传到限制了,明天继续。

很精彩的解读。

qqqqqq
#3

网上没有搜到1969那次事故的文档呀

chitao
#4

我最喜欢读这样的历史故事,谢谢。

lip76
#5

谢谢,让我觉得25号没白买,呵呵,还是吐槽一下,这个312的方向盘不能联动车轮唉,不知道CMC是怎么想的。

这雨刷绝了

做工还是挺有诚意的,就是突出细节的同时还是避免不了细节的比例问题

这做工配这价格应该是说得过去的

话说回来,为什么选这么一辆没什么名头的车呢?难道是因为和Andredi签了协议,只能在这个范围里选?

hale
#10

老爷车入手测评要支持

gyf
#11

看了细节挺诱人的,以后也要收一个。。不急

JJ1975
#12

继续上细节

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刹车碟细节,中间的盘上的孔可和轮毂上的销钉配合,防止车轮转,碟不转情况发生。
另外这次的轮毂是合金的,分量很沉。

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前悬挂,碟中间的散热槽也做出来了(虽然是不通的)。

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前碟内侧,可以看到通风管直接连在碟内侧,这个细节很好。但估计也是为什么前轮无法转向的原因吧。

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离合,刹车,油门踏板,还有那个没法动的转向机构。如果原设计是能联动的话,那么估计就是零件加工太“肉”(CMC不如EXOTO的地方),公差大,组装完,就没法动了。

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油箱盖,需要两个步骤才能打开。

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档杆头的车工不错。

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门内侧的把手等。

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这个真是无语,整一塑料,CMC你多用个把蚀刻片要死啊。

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这个万向节很精致的说。

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变速箱后盖,钉子不少。

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头灯罩里德一盏小灯。

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竟然还有转向灯,比赛转弯时用吗? 还是打双闪?

最后是优美的曲线了

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这个车型关注中:)拍得很精致。

cdragon
#14

整体车型感觉有点肉,历史故事很有趣,车的细节讲解很到位,受益匪浅,编辑这个帖子真是花了不少心思。

cooparch
#15

又上新图了,轮子里塞了那么多东西,看着看着真的开始喜欢了,车再说,模的话绝对极品了,Exoto捷豹不过如此。

不知道是个人的思维偏见还是什么,总觉得车身没有号码显示出一种秃秃的感觉……

gyf
#17

又有新图,细节还真不错

kgh0208
#18

细节真到位  不错的车

innocell
#19

这车跟exoto捷豹的差距不是一般的大

ty5566
#20

CMC的模具还是显得粗糙,开模线缝隙太大了,精度不够。