咨询 Q&A 为何会有“BBR”和“京商”联合开发的合金车模?

沙沙816

很多车模收藏的朋友问过我这个问题。我们公司和BBR 合作了这几年,也对他们的一些发行模式有所了解。所以这里把我所了解的情况给大家介绍一下。

问:京商和BBR合作的车款,比如F1红色的恩佐,到底这款车是BBR还是京商的品牌呢?是谁生产的呢?
答:是BBR 品牌。是BBR公司研发生产的。

问:京商和BBR的关系是什么呢?
答:京商是一个模型品牌,同时也是一个公司的简称,京商和BBR关系是什么?这个问题可以理解为 京商公司和BBR公司的关系,这样很多车模收藏者就很容易理解了。京商公司不仅自己开发模型,拥有自己的模型品牌,同时京商公司也以车模经销商的身份和世界各大模型品牌进行合作。简单的可以理解为 京商公司是BBR公司一个很重量级的经销商。

问:京商包销版是什么意思?
答:熟悉手版模型的玩家会比较容易理解这个问题,因为大家知道手版品牌比如BBR,MR 等等很流行一种叫做经销商版本的模型,所谓经销商版就是有实力的经销商和品牌商提出要开发或者包销掉其中的一个款式,这种款式往往因为数量少,包装特别,虽然价格很贵,但是仍然而受到众多的玩家的喜爱。目前BBR 有实力的能开发手版模型的经销商有5-6家,沙沙模型也列在其中,也因此在世界各地有了不少的玩家慕名来找中国的BBR特别版。而BBR合金模型因为要求数量大,能够独家开发一款颜色特别版本的经销商目前只有三家,一家就是日本京商公司,通常买断F1红色等一款颜色,发行量在1000左右。京商公司买断这款颜色以后,通过京商自己公司的批发销售渠道进行销售这款BBR模型,这就是京商包销的意思。能独立开发合金特别版的还有一家德国的经销商,一般开发的数量在200-300台的特别版。还有一家就是我们上海顺翱贸易有限公司了,通常开发的特别版在400-500台左右。这种特别版销往全球,在中国数量能留下来的也不是很多。(经销商版本,简单理解就是BBR F1红色的恩佐,只给京商公司这一家经销商卖,其余经销商不供货。白色恩佐是BBR公司为中国顺翱公司独家开发的,全球其他经销商不供货,这些品种在国外被概称为中国特别版。)

问:BBR车模是京商代工的么?
答:这个问题首先要解释一下,OEM 工厂的概念。品牌商,拿到授权,并研发好模型以后寻找到加工厂, 工厂负责按照品牌商的要求加工生产模型。工厂只负责加工不可以销售模型。 京商本身也是一个品牌商,他也同样是通过OEM 的工厂加工模型。所以本身标题问,BBR 是京商代工的么,那答案肯定否定的,京商没有自己的全资工厂,不可能给任何品牌代工的,本身自己也是别的工厂代工的。

以上问题因为问的玩家很多,所以给大家一起回答一下。不过答案并不一定100%正确,对于我们所有玩家来说,最重要的是要有好的模型。所以我们还是衷心的希望BBR能多生产一些玩家喜爱的模型。

多谢分享这些知识哈~学习了,沙发~

沙沙斑竹很赞 为中国人争脸了 以后可以写下一个案例叫《五星红旗上的跃马》
希望沙沙斑竹可以多赚外国人钱 给手足同胞更多优惠

neco
#4

我理解BBR和京商之间比较像合作伙伴关系 BBR有时可以利用京商的销售渠道推广产品 具体的模型研发都是各做各的 生产模型的工厂也是各找各的

vantage
#5

模型圈子里说谁给谁代工其实都不是完全准确的概念,oem的工厂其实就那几家,几乎全都集中在东莞那里,做工好坏还是取决于品牌商的设计以及要求的用料,我觉得同一个工厂可以即做出马沙图那样的东西,也可以作出cmc那样的产品,就看你的要求了

此帖很好很强大。

KY在日本市场是很多国外品牌的日本总代理。

知识帖~特来学习学习~

BBR 1:18 就是KYOSHO代工 这个概念根深蒂固 ! 要说是BBR生产。。。就难理解了!
其实哪家做都无所谓 只要品质好 漆面不起泡

坏人
#10

其实很简单啦,有一家传说中的工厂又做KY的车子,又做BBR的车子,只要你给钱,这家厂也可以做属于你个人的XX,YY的模型呀!
呵呵,BBR由KY代工和当初宝马和中华共线生产的误传差不多。

沙沙讲的好详细,让我对模型的生产和销售以及BBR与KY的关系有了新的认识,谢谢了
看玩之后我有了一个自己的理解,不知道说的对不对,不知道有没有朋友和我有同样的看法
如果说的不对还请大家指正
也就是说,任何一个模型品牌,比如AA‘KY,BBR等等,自己其实是不负责生产的。只是提供产品资料和品质要求。与这些品牌合作的生产商,比如在我国广东很多的玩具厂,其实按照生产能力来说是可以生产各种档次做工的模型的。我们玩模型的人平常说的某款AA,或KY或其他品牌的模型做工不如人意(比如近期大家争论的CCX)。那其实并不是这些模型品牌做的不好,而是他们根本没有更好地去要求生产厂,那就不是生产能力的问题了,是态度的问题了。

vantage
#12

本帖最后由 vantage 于 2010-1-4 21:23 编辑

沙沙讲的好详细,让我对模型的生产和销售以及BBR与KY的关系有了新的认识,谢谢了
看玩之后我有了一个自己的理解,不知道说的对不对,不知道有没有朋友和我有同样的看法
如果说的不对还请大家指正
也就是说,任何一个 ...
王丁一鹏 发表于 2010-1-4 20:17

不是生产能力,归根结底是模型品牌商的成本问题,工厂只是执行者
好态度=更多设计资源+更多人力手工时间=更高的成本
所以ccx这种车明显就是利益最大化的产物

chitao
#13

本帖最后由 chitao 于 2010-1-4 22:54 编辑

又长知识了,谢谢沙沙姐!

对了,请问沙姐,大家都一直估计KY和BBR都是选同一间OEM厂做车模的,对不?

要不然怎么漆面都存在起泡泡的问题?看来那间在广东的车模OEM厂
湿度控制方面出现了根本的问题。

可否通过你特殊的关系放映一下 Please?

沙沙816
#14

本帖最后由 沙沙816 于 2010-1-5 00:46 编辑

13# chitao

呵呵,其实BBR哪家工厂代工的我也真的不是很清楚,BBR也从来不会透露这个消息给我们的。就像有的玩家说,也许这家工厂也为CMC代工,也许也为京商代工,这个并不重要,重要的是把住质量关,给到我们满意的模型。不过有一个理论似乎并不成立,就是京商起泡,那就一定也是京商的代工厂加工BBR(当然也存在同一家的可能性)。但是我们也知道,太阳星也起泡,原厂车也有很多起泡,甚至偶尔也会发现cmc起泡,AA的起泡,这更多能说明的是,起泡是合金模型的一个通病,我们要有好的保养方法,同时我们也会尽我们自己的力量去转告BBR公司,即使他们的模型偶尔会有起泡的现象,也要重视这个问题,尽量避免油漆的问题。但是BBR除了第一版恩佐偶尔听说有轻微起疹,其他款模型几乎很少听说有起泡的投诉。

neco
#15
又长知识了,谢谢沙沙姐!

对了,请问沙姐,大家都一直估计KY和BBR都是选同一间OEM厂做车模的,对不?

要不然怎么漆面都存在起泡泡的问题?看来那间在广东的车模OEM厂
湿度控制方面出现了根本的问题。

可否通过你 ...
chitao 发表于 2010-1-4 21:39

不要砸BBR的场子哦~

长见识了.BBR的车模一定要顶的啊,好油漆,有真车感,43的尤其,上一辆车
至今未发现有油漆问题,超亮

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chitao
#17

本帖最后由 chitao 于 2010-1-5 11:45 编辑

关于BBR 1/18数量繁多变种的迷思

沙姐,谢谢你的回复。

另顺便回复楼上的,我是在讲1/18的合金车起泡泡的问题,不是手版车模。

BBR 1/43的树脂胶当然极少起泡泡,因为这是材料本质上的不同。
但1/18的合金车就不能一概而论了,金属表面始终比较难控制的好。

我上星期就见过一台F430红色的起了很多的极小泡泡(之后会逐渐变大),之前也见
过黄色的ENZO一年后也起了泡泡,但CMC就真的没亲眼见过起泡泡了。

收藏家抱怨的最主要原因是,1/18 的BBR现在的价格都追上CMC的了,我们当然期望
BBR质量也能把好关,跟得上同价格的CMC!要不然凭什么收这么贵?当然你可以说
这是因为给法拉利牌照价格贵的原因,但这理由未免有点牵强,难道人家CMC没给法
拉利,奔驰牌照费吗?

另外沙姐,个人认为BBR出这么多ENZO/F430的变种,真有点“浑水摸鱼”的味道唉,
不过在商营商,从赚钱的角度来讲这是100%的正确,但就苦了一批收入低的玩家,
当然有人会说CMC/BBR这类车根本就不是供应给“穷人”阶层的,想想看,这的确又
有些道理,始终金字塔顶端的钱永远是最好赚的,给我也会这么做,BBR出这么多的
ENZO/F430变种,这其实不能完全怪BBR。但回想一下,为什么CMC就没出那么多的变
种啊?怪哉!人家不也是集中金字塔顶端的消费者吗?

最后联想的唯一可能性是BBR的老板/经销商还没供完房贷,而CMC的老板/经销商则
应该一早就供完房贷了,应该怎么都不牵连“贪”的这个问题。

(以上纯熟个人看法,不喜毋拍!)

vantage
#18

出n多颜色和变种骗钱好像每个品牌都差不多,可能“骗钱”难听了点,因为这样做也没什么错。磨具利用最大化才能尽可能的降低开发成本么,AA,KY和MC每个都这么搞,尤其是KY和MC的几个18的车型,复刻+换颜色可比BBR过分多了,至于MR手板那更是每个车都要来一个七彩色。希望BBR能多出点18的high-end,虽然性价比不能算很高,不过还是给玩家提供了除烽火轮之外的一个很不错的选择

沙沙816
#19

本帖最后由 沙沙816 于 2010-1-5 15:14 编辑

17# chitao

哈哈,有些事情不是我们能决定和控制的哦.比如BBR出什么车,定价等等,这都是品牌商自己定位的事情啦。从我们的角度更希望BBR多出一些款式,比如法拉利599等等,并且我们也向BBR 反映过中国收藏者的心声。但是我们最终也只能尊重BBR公司的发行计划。

CMC和BBR 的问题曾经浅显的和BBR老板有过一两次的沟通比较,有两个问题应该是现实情况,法拉利包括奔驰等,对于80年代(这个年代我不是很确认)以前的车型授权费用很低。法拉利对于新款车型的授权费近几年来一路飙升,而且取消了很多小品牌的授权,甚至2009年京商的法拉利授权也受到了影响。反而CMC 有一个授权费用低的优势,因为都是以老款车型为主,还有CMC单款模型的各色发行量加在一起基本都在10000台以上,有的甚至达到20000台,发行数量多,会摊平昂贵的模具成本。这两个优势,保障了CMC的成本相对低,它的零售定价相对比较便宜
BBR因为是以手版模型为主的,收藏手版模型的玩家会比较容易理解他们的发行方式,手版的理念就是款型多,每个款型的数量是少,但是总体数量加起来会达到6000左右。(这个是合金模型最低的能够生产的数量,因为有开模具的问题,这个我也不是很专业,了解一点点),BBR是把手版模型比较流行的一些发行方式应用到了合金模型上,很多款的限定数量只有几百台,强调个性化,所以大部分的可能玩家会比较不适应它的方式。

我们和广大玩家的期望是一样的,希望多出新车款,少一些同款多色,但品牌商有各种原因,去制定他们的发行计划。所以我们只能是美好的希望,并且尽力做好我们自己能做好的事情。

chitao
#20

再次多谢沙姐的回复,请原谅我的率直可能引起的不便。

我现在唯一的希望就是请1/18的BBR降价40-50%左右,比京商贵那么三至四成就够了,
那你出多多比如20,000台以上,大家还是会买的,法子不怕旧,只要用的着:薄利多销,
把BBR大力推广到大众群中,让那些玩开$400-800的也容易升级到千元车模的层次(个
人认为千元车模的层次是断层,绝对是个好商机),等普及了,然后再拼命加价也不
迟吗。

希望你可以向BBR的Reali Fernando和Alberto Balestrini二位老板反应反应,
请跟他俩说这确实比较符合中国的国情和现在世界经济不景气的现况。

您怎么看呢?

PS。 最后请问沙姐上次去意大利BBR时,有没有看见二位老板家里停着的F430真车啊?