1:18 Chevrolet Corvette C3 1978,Silver

雪宾尼

由曾经的汽车模型品牌UT出品,雪佛兰 科尔维特 C3,1978年款,银色。
车头部分,由于当时的交通法规对于汽车大灯高度的强制性要求产生的跳灯,具有鲜明的时代特征。不过,该模型在跳灯部分,并未设置独立的可动组件机构,仅是以线条刻画。相较整车长度占比巨大的前舱,表明了该车型搭载着一具硕大的引擎。引擎盖上的L82字样,显示其为一具5.7L V8发动机,没错,典型的美系大排量。发动机舱盖为向前掀开式设计,便于工作人员在进行车辆维修、改装时,进行整体观察与拆装操作,因此,前掀式的发动机舱盖,被广泛应用于赛车、跑车及崇尚性能的车型之上。打开发动机舱盖,硕大的圆盘,为空气滤清器,再次提醒我们,这具大排量V8的“心脏”,不容小视。由于跑车的整车高度相较一般家用轿车更为低矮,加之为打造流线型车身,由下至上线条明显向内收紧的车窗,当你站在这台科尔维特 C3的正前方观察它时,真的可以用“极致扁平”四个字来形容。
车门上的金属色圆形,对应实车上的钥匙孔,显眼的纯机械式门锁,亦颇具年代感。车门上方,并没有以透明塑料件,营造出车窗玻璃的效果,是空的,这似乎是许多早期生产的汽车模型单品上,普遍存在的共性问题。也有一点点好处,就是便于徒手开启车门,不用刻意去找门缝,甚至在一些模型单品上,不用模型开门器,都难以开启车门。车门整体质感厚重、敦实,作为一款跑车,能够给车内乘员以充足的环抱感。
宽大的车轮,带来充分的胎、地接触面积,极具跑格。当然,受制于彼时的材料与制造技术,轮胎规格,无法像今日的高性能轮胎一样扁平。亮眼的镀铬质感轮毂外层,是属于美系大车特有的张扬之风。车轮位置上方处的车身线条明显向外扩张,搭配车侧及发动机舱盖上凌厉、硬朗的折线线条,带来饱满、强烈的肌肉感,极具视觉冲击力。美系跑车最最吸引人的魅力之处,大概总绕不开“秀肌肉”这件事。
科尔维特 C3的车尾,采用封闭式设计,尾门及后车窗,均无法开启。但透过后窗可以发现,该模型对于车内尾厢部分的绑带、隔板等细节,均有做出刻画。尾灯灯罩,采用左右对称式的圆形设计,虽不像当今的汽车制造行业,已经可以将车灯打造成各种争奇斗艳的造型,但简洁、实用,又何尝不是一台机械,本质美的一种表达方式呢。
实车车顶采用可拆卸设计。两块对称的顶板,可于车内打开锁扣后,手动拆下,变身敞篷车。该模型在这一细节上,也有做出还原,顶棚可以进行拆卸。不过,由于这台模型已经出产了有些年头,以塑料件打造而成的顶棚衔接处,极有可能已经发生脆化,容易断裂,在此就不做拆除展示了。
作为一台1970年代生产的车型,又是一台以呈现驾驶体验为己任的跑车,克尔维特 C3在内饰方面,并无太多花哨,直观可见的,满是黑色的塑料件内装。既不华丽,也没有什么电子、现代化的科技配置,相较当代汽车,堪称极致的简洁与干练。
倒置模型时可以发现,该车型采用的,是双边单出共两根、下出式的尾段排气管,在尾箱内部,设有一个备胎。模型对于车身下方的悬吊、传动系统、排气系统等,做出了同时期汽车模型水平中,较为细致的刻画。

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