1:18 Mercedes-Benz G500 4×4² 无棱角不硬派之模型篇

公车瞌睡王

公车瞌睡王 于 2018-11-14 15:37 编辑   虽然奔驰G500 4×4²用凶悍的样子及卓越的性能向世人证明“我是一款纯粹的越野硬汉”但同时它也是一款汽车中的时尚先生。深色烘托三叉星赋予的尊贵,浅色渲染G家族赋予的纯粹,炫丽色彩代表时尚与动感。

即便搭配这么骚的颜色它依旧凶猛帅气 null41445bcaf3e446fd.jpg

        奔驰G500 4×4²是一款任何颜色都可以驾驭的汽车,而银色始终是奔驰的本命颜色。无论哪一款奔驰,只要它是银色就一定不会难看。这款银色G500 4×4²模型包装与之前黄色版本一样,以黑色为基调搭配黄色手绘G500 4×4²图案,收藏证书与包装采用同样的设计风格。每一款模型都有自己独特的包装设计,泡沫盒搭配螺丝固定车模,最后用硬纸卡住泡沫盒两端,这类包装形式已经成为AR独有的包装特点。
        模型采用银色金属漆,闪烁的金属颗粒展露银色奔驰尊贵与圣洁的气质,这样的漆面效果要归功于极为细腻的金属颗粒。黑色车顶在光油的遮盖下显得十分光亮。此外突出的四个轮眉碳纤维贴纸部分也同样遮盖的一层光油,使碳纤维效果更为逼真。

银色金属漆非常细腻 G500 4YXY_05594-010.jpg
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        模型外观大部分细节采用独立零件还原,以追求极致还原G500 4×4²的神韵。三幅式进气格栅采用镂空设计,内嵌金属镂空网。中央三叉星车标做工纤细,并且车标内侧镂空网更加细致。氙气大灯和下方日间行车灯以及转向灯均为独立零件,灯珠及灯罩周围的密封条分色处理令这款模型更加生动。此外大灯清洗喷头的细节也有所表现。车顶碳纤维扰流板采用贴纸工艺,纹理非常细腻。由于车身加宽,为了照顾到车身宽度保证视野,在后视镜底部加装了一个方形加宽座,将反光镜向外移出了一部分。这一细节在模型上也照顾到了。反光镜上的转向灯同样采用独立零件刻画。引擎盖上方车标及前翼子板和车尾的标识均采用金属蚀刻片立体还原。

车标细节 G500 4YXY_06194-029.jpg
大灯细节 G500 4YXY_06224-031.jpg
扰流板细节 G500 4YXY_06254-033.jpg
独立转向灯 G500 4YXY_06264-034.jpg
反光镜加宽基座 G500 4YXY_06724-057.jpg
雨刷器细节 G500 4YXY_06244-032.jpg
金属镂空进气格栅 G500 4YXY_06284-035.jpg

        虽然当代汽车都有发动机护罩,但是打开模型发动机盖仍然可以看到很多细节。机油加注口、水箱、电瓶及各类管线和标识一应俱全,透过缝隙隐约还可以看到发动机皮带,可以肯定这是一台完整独立的V8发动机。此外发动机盖内侧龙骨细节也有所展现,并且发动机盖上方的进气口为塑料镂空零件。最重要的是发动机盖开合部分采用与真车同样的合页结构,支撑部分采用仿真液压杆。作为一台当代汽车模型,发动机舱内的细节可谓良工苦心。

金属蚀刻片车标 G500 4YXY_06894-063.jpg
发动机细节 G500 4YXY_06374-037.jpg
原车发动机对比图 -642f3a84406ca28.jpg
仿真液压杆 G500 4YXY_06384-038.jpg
镂空进气网及仿真合页 G500 4YXY_06864-062.jpg

        车模内饰主要为塑料材质,参考原车主要以黑色为主。双炮筒式仪表相比黄色款G500 4×4²模型有所改进,仪表更加深邃。仪表及中控液晶显示屏采用贴纸工艺,仪表台按键用银色油漆做分色处理。前排座椅可小幅度前后调节,座椅菱形纹理部分没有营造出Alcantara面料的磨砂质感,但是座椅靠背上镶嵌的4×4²标志没有被遗忘,同时安全带卡扣采用金属蚀刻片还原。车门内侧按键字迹非常清晰,几乎可以辨别每个按钮的用途,同时门板内侧的菱形纹理部分具有Alcantara面料的磨砂质感,相比座椅菱形纹理部分质感更突出。值得一提的是后排及后备箱车窗还做了隐私车窗效果。

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前后车门均采用与真车同样结构的仿真合页 G500 4YXY_06464-043.jpg
内饰整体展示 G500 4YXY_05804-017.jpg
中控台细节 G500 4YXY_05924-020.jpg
中控台字迹非常清晰 G500 4YXY_06144-028.jpg
仪表台细节 G500 4YXY_05934-021.jpg
座椅细节 G500 4YXY_06094-024.jpg
内饰门板细节 G500 4YXY_06124-026.jpg

        后备箱内中间隔网采用独立零件,用螺丝固定在后排座椅上。后备箱地板做了橡胶效果处理。地板压边条上可清晰看到Mercedes-Benz字样,同时门边条采用金属蚀刻片。最值得称赞的是车门及后备箱开合结构,按照原车合页样式真实还原。大幅提高仿真效果。

尾门车标 G500 4YXY_06544-048.jpg
与真车同样结构的仿真合页 G500 4YXY_06764-059.jpg
金属蚀刻片4X4² G500 4YXY_06734-058.jpg
后备箱细节 G500 4YXY_05774-016.jpg
后防撞杠及护板 G500 4YXY_06534-047.jpg

        AR越野车模型底盘做工向来是最下功夫的,G500 4×4²的门式车桥在这部模型上得到了传神的还原。随着后轮转动驱使齿轮传动至后轴差速器,通过传动轴联动至中央差速器,通过中央差速器传动至前轴。也正因为传动齿轮与传动轴之间复杂的结构,导致黄色版G500 4×4²在上市初期出现后轮过紧的状况。银色版通过对齿轮的优化,改进了这一问题。合金静态仿真模型毕竟注重的是仿真,在传动结构还原上AR可谓精雕细琢。除了传动结构在把玩过程中带来的乐趣以外,悬架结构也是这款模型的突出点,四轮独立悬挂分别由三根弹簧组成,从车身侧面看G500 4×4²两根特有的红色减震弹簧不仅在形态上做出了还原,同时在功能上也得到了还原。由于合金车身过重,细小的弹簧不足以支撑车身重量,所以在前后轴两端分别有一根较粗的弹簧,起到一定支撑作用。除此之外前悬架部分的球头万向节、止推杆、门式桥、转向拉杆等也都有细节表现。金属大梁使这款模型更有力量感,底盘前后护板采用金属材料,整根排气管为独立零件,搭配金属排气尾喉,同时排气管还做了灼热分色效果。这一系列细节展现为这款模型带来不胜枚举的真实质感。

底盘整体展示 G500 4YXY_06604-051.jpg
还原门式车桥结构 G500 4YXY_06644-053.jpg
独立悬挂 G500 4YXY_06634-052.jpg
灼热效果排气管 G500 4YXY_06674-054.jpg
金属排气管尾喉 G500 4YXY_06414-041.jpg
仿真KW双减震 G500 4YXY_06504-045.jpg
原车门式车桥 -2a15a85c4efd4a26.jpg

        22寸五辐轮毂让G500 4×4²看起来更霸气,模型银色轮毂质感非常棒,轮毂中心三叉星标志及轮毂内侧的4×4²标志利用细小的金属蚀刻片做出更加逼真的效果。采用金属材质的刹车碟更具真实感,刹车碟不仅展现了通风孔细节,同时两层刹车碟之间的导风槽也做的很细致,将通风式刹车碟立体还原。

轮毂细节 G500 4YXY_06394-039.jpg
转向角度还不错 G500 4YXY_06404-040.jpg
碳纤维轮拱 G500 4YXY_06844-061.jpg

        G500 4×4²无疑是越野界的一辆神器,庞大的车身及硬朗的棱角象征着力量感,增高的悬挂搭配22寸轮毂令G500 4×4²更加霸气。它令很多非越野模型党“出轨”。这款模型在细节仿真方面精雕细琢,在细节还原取材方面用料十足。细腻的金属车漆在微距镜头前也不会失真,追求细节的真实还原令这款模型更加逼真,底盘的可动细节更具把玩性。它的确是一款值得“出一次轨”的模型。然而车无完车,这款模型也有缺憾之处,虽然这款模型的缝隙比较均匀,但是AR为了追求更小的缝隙,导致一些模型车门关闭后自动弹开或关闭太紧打不开的现象。为了追求传动结构的还原,导致一些模型后轮过紧的现象。但是这些并不影响对这款模型的期望,AR对这款模型的精雕细琢还是值得称赞的。只是在细节把控和品控上再多加把劲儿,可能会做的更出色。

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以上6张模型整体展示 G500 4YXY_05684-013.jpg

关于原车的详细介绍请点击这里:
1:18 Mercedes-Benz G500 4×4² 无棱角不硬派之原车篇

看完了爽半天

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#3

拍得太牛B了

拍的太棒了,看完就有买的冲动