1:43 Dongfeng (东风) EQ240 越野卡车,新中国第一款自主开拓越野车

泡派

  东风EQ240型2.5吨越野卡车是二汽自己研发并批量生产的第一个车型。从1968年提出方案,到1969年出样车,再到1975年正式投产,EQ240经历了8年的开拓历程。正在1978年底起头的对越自卫反击战中,东风EQ240和EQ140开赴前线,深得部队好评,也使二汽日后成为中国军方的首要供货商。

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  1975年6月15日,第二汽车制造厂东风EQ240越野车投产;1976年EQ140型5吨载货汽车定型,1978年投入批量生产。这两款完全由中国人独立计划自主开拓的车型意义重大,标志着中国具备了独立开拓载货汽车,以及计划和装备汽车厂的能力。

  可以说初期部队很抱怨,说这个车可靠性差,开起来摇头摆尾。到1978年越北自卫反击战是转折点,

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  1978年底起头,中国起头预备对越发动自卫反击战,大批预备奔赴边陲战场,EQ240作为拖炮车随军出征,并大放异彩。

  1978年12月,正在对越北自卫反击战中,一辆EQ240失慎从山崖上摔下,导致驾驶室严重变形。但就是这样一辆重度摔伤的车,仍然完成了战斗突击和物资抢运义务。

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  正在全部对越自卫反击战中,EQ240为我军取得整场战争胜利立下了赫赫战功,没有一辆EQ240因为量量问题泛起事故,被战士誉为“元勋车”、“英雄车”。老山前线一级战斗英雄史光柱后来还专门为之题词:东风载我上前线,凯旋回敬造车人。

  240投产以后,当时二汽提出标语“以军带民”。意思是以军为主,建正在山沟里就是为了打仗,产品又是为军车服务,生产线按年产2万辆计划的,实际上从投产到现正在哪一年也没有卖出去过两万辆,也就2千辆阁下,造成蚀本赔得利害,最后二汽被迫主动上了5吨民用车(EQ140)的生产线,使二汽一下子扭亏为盈,140也是正在240的基础上改的,可以说,假如没有240打下的基础,就没有后来140的成功。

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  后续车型

  最初,EQ240使用EQ6100(6105)汽油发动机。上世纪80年代,经历了多次的升级和更新后,使用EQ6100-1B汽油发动机,型号为EQ2081E。到上世纪90年代,由于采用了新的机动车辆标示系统,于是改称为EQ2081。当前,正在EQ2081的基础上产生了东风EQ2082、东风EQ2100和东风EQ2061等首要车型。

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