1:18 Land Rover Defender 2,000,000, 收藏初体检

公车瞌睡王

wubo 于 2017-8-17 12:30 编辑   路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎,这款车一开始并不叫卫士,在它诞生后的几十年中一直被叫做Land Rover Series X, Series一共经历了三代。直到1990年才被正式命名为“卫士”(Defender)。这个名字是由当时路虎的产品计划总监Alan Edis想出来的,使用这个名字有两个含义:1、捍卫国防工业领域的市场;2、捍卫路虎在全球越野车市场的重要地位。

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  二战后的英国百废待兴,Rover作为当时最大的汽车公司,他们的强项豪华汽车显然不合时宜。现在眼下最需要的是一辆上得沟坡河流下得田间耕种的多功能车。1947年,时任Rover公司设计总监Wilks先生以越野车的鼻祖Jeep威利斯为蓝图构想,在Anglesey的Red Wharf Bay沙滩上勾勒出首辆路虎汽车的轮廓,而这辆车的特点就是及耕种和越野于一体的轻型农用越野车,这就是路虎Series I的雏形。

1947年第一辆路虎原型车 1947年第一辆路虎原型车_副本.jpg
早年路虎在Packington Estate庄园测试时照片 早年路虎在Packington Estate庄园测试时照片_副本.jpg

  由于战后英国的钢铁匮乏,维尔克斯兄弟选择了当时供应相对充足的铝合金板材替代钢板来制造车身,这一特殊年代造成的选择,却成为了卫士60多年来的传统,铝合金车身使卫士的重量得到了降低,并拥有极好的抗腐蚀性能。
  卫士始终保持着最初的设计理念,做一款真正的越野车。它直截了当、简单而实用。坚固的箱式框架构成梯形底盘,铝制车身,加长的螺旋弹簧,始    终如一的恒式四轮驱动,可锁定中央差速器。这样的配置造就了所有卫士都可以爬越45度斜坡,在任何极端恶劣的路面,都表现的非常出色。无论是在非洲草原还是热带丛林,各种艰难险阻的道路上你都会看到Defender的身影。

英国女王伊丽莎白二十与爱丁堡公爵乘坐第一辆路虎 英国女王伊丽莎白二十与爱丁堡公爵乘坐第一辆路虎_副本.jpg
丘吉尔和路虎 丘吉尔和路虎_副本.jpg
英国女王也曾驾驶路虎狩猎 英国女王也曾驾驶路虎狩猎_副本.jpg

  自1948年至今路虎已经走过了69个年头,路虎卫士总产量2016933台,在2015年路虎卫士产量达到了200万台,英格兰西米德兰郡捷豹路虎为了纪念这一历史节点,特别打造了全世界独一无二的200万台纪念版路虎卫士。

第5万辆路虎下线 第5万辆路虎下线_副本.jpg
路虎前项目工程师Arthur Goddard 路虎前项目工程师Arthur Goddard_副本.jpg
Series 1与200万台对比外形变化差距并不大 Series 1与200万台对比 3_副本.jpg

  这辆特别版的路虎卫士由33位路虎品牌大使和路虎忠实爱好者花费十余天共同组装完成。这台路虎卫士轴距采用90英寸(实际长度为92.9英寸)。在外观上采用了经典的银色涂装,以及圣托里尼黑色的前格栅、轮毂、轮拱、车顶和车门铰链、后视镜,这样的涂装设计彰显了这台卫士的力量感。同时此车还采用了多项独特设计,它的左前翼子板上镶嵌了一块独特的铝合金挡泥板,上刻有红码头湾(Red Wharf Bay )的地图,正是在那里,第一代路虎的车型轮廓被画在了沙滩上。车内中控台和车尾均装有一块独一无二的“No 2000000”徽章;驾驶员座椅的底座上装有一块定制的铝合金饰板,上面是所有参与生产和设计的贵宾签名;车头和车尾均悬挂“S90 HUE”号车牌,意在向车牌号为“HUE 166”的第一辆试产路虎致敬。车辆内部则采用皮革包裹的座椅,座椅和车门把手上也都印有红码头湾的地图,座椅头枕上绣有200万辆纪念标志。这台独一无二的200万纪念版路虎卫士每一个细节都在向经典致敬,每一处设计都在彰显它的与众不同。路虎卫士已经停产,路虎家族唯一保持和传承的经典将停留在这一刻。就是因为这样重要的历史节点,AR选择了路虎卫士200万纪念版作为首款1:18汽车模型与大家见面。

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红码头湾地图 红码头湾地图_副本.jpg
所有参与200台卫视组装的名人签名牌 所有参与200台卫视组装的名人签名牌_副本.jpg

  路虎卫士200万辆纪念版车型在2015年举办的古德伍德速度节上正式亮相,随后这辆车还在各地进行循环展示。于2015年12月16日在宝龙拍卖行,最终由一名卡塔尔人以40万英镑拍得,拍卖所得的40万英镑捐赠给了国际红十字会和自由基金会。

200万台拍卖 200万台拍卖_副本.jpg
200万台限量徽章 200万台限量徽章_副本.jpg
200万台原车生产 200万台原车生产_副本.jpg

  前面我们简单的了解了路虎卫士的发展历程,以及200万特别版卫士的独特设计,下面我们回归到AR出的这款1:18比例的200万纪念版模型上。首先在模型评测之前我想先说一下包装,作为AR第一款18比例模型AR和模友自然都非常重视,从包装设计上看出AR花了不少心思,包装颜色采用与真车颜色一样灰黑相间,图案以路虎卫士200万纪念版及红码头湾地图相结合的黑体画,突出了200万纪念版的独特特点。内层包装采用泡沫盒,用三科螺丝固定。这种设计非常好,大大降低了模型运输过程中的风险,相信AR模型包装测试视频大家应该都看过了吧。现在路虎卫士第二款绿色90和110都已经上市了,大家可以看到,AR是针对每一款模型特点去设计不同的包装风格,可见AR无论是模型还是包装都是精心设计,一丝不苟。

收藏证书 收藏证书_副本.jpg

  车头采用金属镂空进气格栅,能够清晰看到内侧风扇浮雕。金属前保险杠。车灯做的非常透亮。前脸把路虎卫士的神韵还原的非常到位。有那么一种憨厚硬朗的气质里又透着那么一点儿讨人稀罕的萌劲儿。

镂空进气格栅 镂空进气格栅.jpg

  引擎盖采用与真车一样结构的铰链,开合角度达到90度,最大限度开合,引擎盖铰链用两颗铆钉镶嵌在引擎盖内侧。这种内置固定柳丁的方式我很喜欢,这样外部裸露零件不会有螺丝。DEFENDER字样采用金属镌刻片镶嵌在引擎盖上。引擎盖前端采用吸铁石设计,这样避免模友把玩过程中将车模反过来拿时,引擎盖自己打开。
  发动机舱有一根支撑杆,可以支撑引擎盖,其实AR的引擎盖做的挺紧的,最大角度打开不会自动盖上,所以即便没有支撑杆也没事,但是AR仍然做出来了。发动机舱内独立引擎,各种管线清晰可见,各种标识以及Land Rover字样字迹清晰,各部分零件也有分色,就连机油尺的分色也做出来了。

独立发动机 独立发动机.jpg

  路虎卫士所独有的三节伸缩天线,这一点可玩性还是挺高的,我的众多模型中带伸缩天线的有,但是三节伸缩天钱这是绝无仅有的。

三节可伸缩天线 三节可伸缩天线.jpg

  下面要说说重点了,我个人认为整个模型的点睛之笔,那就是左侧翼子板上镶嵌的红码头湾地图。AR也将这个200万特有的标志做成了金属镌刻片。如果AR做成移印也许大家也得接受,但是AR更好的还原真车,以及向200万台纪念版致敬,依然做成了金属镌刻片。

金属红码头湾地图及铰链合页 金属红码头湾地图及铰链合页.jpg

  两侧车门和尾门铰链我在其他帖子介绍过,全部采用黄铜制作,而且铰链形式也还原了真车样式,镶嵌在车门上,表面没有螺丝。车门两侧踏板采用金属镌刻片,并没有与脚踏板承梁做成一体,这一点也是十分良心。

尾门铰链合页 尾门铰链合页.jpg
金属镌刻片脚踏板 金属镌刻片脚踏板.jpg

  车尾部镶嵌200万纪念铭牌采用金属镌刻片,字迹清晰可见。尾灯做的也非常讲究,车灯内的纹路也都做出来了。 有一点左侧白色倒车灯真车有一圈黑色的灯座,而模型没有做出来,只是纯白色透明的倒车灯。悬挂备胎是用螺丝固定在车尾门上的,所以开门时候可以拉备胎,还是比较结实的,备胎中心的Land Rover标志采用镌刻片,字迹清晰。但是真车四个轮胎和备胎中心Land Rover标志都是黑色的,而模型的4个轮胎中心标志是黑色,备胎标志是绿色。

金属两百万纪念铭牌 金属两百万纪念铭牌.jpg
车牌及尾灯细节 车牌及尾灯细节.jpg

  模型内饰采用地板植绒,中控台仪表盘采用移印技术,字迹比较清晰。车内的亮点自然是200万特别纪念随处可见的纪念标志以及地图装饰,与真车一样座椅靠背,靠枕,车内把手随处可见200万纪念版所独有的特殊标志,值得一提的是在驾驶座后面真的有这台200万纪念的参与组装者签名铭牌。只是模型应该是移印上去的,应该不是金属铭牌由于看不清也拍不清楚所以不敢肯定是不是独立金属铭牌,但是上面签名的字迹还是很清晰的,由于车内光线不好,拍摄效果也不好,所以拍的不是很清楚。但是这一点AR确实做了出来,在你不容易发现的地方,不容易发现的细节AR依然努力去做。
  只是有一点比较疑惑,看真车内饰应该是黑色内饰,座椅为黑色光面皮子与磨砂皮子相间,但是模型内饰颜色为灰色和黑色相间。这个问题我问过AR官方模友会,得到的答案是路虎给AR的200台纪念版真车数据就是灰色和黑色相间的内饰。

红码头湾地图扶手 红码头湾地图扶手.jpg
橡胶材质网兜 橡胶材质网兜.jpg
参与组装者签名铭牌 参与组装者签名铭牌.jpg
内饰1 内饰1.jpg
内饰2 内饰2.jpg
内饰3 内饰3.jpg
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  接下来是AR这款模型的硬货,那就是底盘。买了这款模型的模友都为这款模型的底盘称赞。了解底盘的构造之后,感觉AR为了尽可能的还原真车底盘结构,在底盘的设计和制作上应该用了不少心思。
  底盘主体为金属材质,前保险杠下方的挡板也是金属材质,可见独立发动机,差速器,变速箱,完整的转向系统,传动轴以及排气系统并且有分色,四个车轮的挡泥板采用软橡胶材质,质感非常好。
  下面我们来了解一下底盘可动的零件有哪些,首先真实的还原了转向系统,转向同时连接的转向连杆和液压杆都会跟着联动。AR如此复杂的还原了转向系统的同时还保证了转向的流畅性,即保证了真实性又保证了可玩性,这一点我个人非常赞赏。其次是传动轴可以转动,但是并非联动,最起码是独立可动的零件。最后是可动的四轮独立悬挂,按压后轮可以看到不光弹簧在动,液压连杆也同时跟着联动的。这一点还是比较意外的惊喜,一开始没发现,以为只是按压弹簧会动而已,后来发现旁边的液压杆也跟着伸缩,而且动作流畅。AR的轮胎做的都很正,轮胎没有受悬挂或轮轴影响出现外八或内八等现象。

真实还原真车地盘 真实还原真车地盘.jpg

  总结:AR这款模型做工整体水平非常高,银色漆面质感非常不错,黑色漆面非常靓丽。整体品控也很高,近乎完美。车门缝隙控制的都非常均匀,现在模型市场这样的品控属于罕见的尚品了。
  贴心之处赠送了一对后视镜和引擎盖字母镌刻片,AR这一贴心服务是车模界唯一做到的品牌。良心之处全车采用大量金属镌刻片,并且做工细致。金属三节伸缩天线,纯铜铰链,金属底盘,使得这款模型非常压手,分量十足。喜欢合金全开模型的模友就是爱那一份冰凉的触感和压手的感觉。细致入微的细节体现,多段链接可动的转向和悬挂系统,总能让你有新奇的发现,足见AR在细节和用料上都非常用心,努力做的更好。

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  不足之处内饰塑料座椅合模线如果处理一下那就更好了。引擎盖两侧和右前翼子板的进气口做成镂空的那就完美了。

内饰合模线稍加处理就更好了 内饰合模线稍加处理就更好了.jpg

  最后希望AR越做越好,这仅仅是第一款18比例的汽车模型,AR还有很多有待提高和创新的地方,AR可贵之处在于聆听模友反馈的宝贵意见,最近又有AR放出消息,AR在改进路虎卫士反光镜技术,有望采用铜制反光镜,这就是AR在不断进步,AR勇于及时改进的态度难能可贵,无论从模型细节的追求上还是企业经营的态度上我个人都非常看好AR,愿AR脚踏实地,一步一个脚印,做最好的模型,风雨同舟我愿与你同行。

评分 1
wubo 出色的精品贴!
Prestige
+ 10

虽然价格的确够贵,但外形完胜Aa
内饰嘛,还得提高质感。真车内饰挺舍得用真皮的,模型塑料感重了点,一是有些皮革缝线没有表达,二是空调出风口没有涂黑,三是内饰的颜色还是要比实物浅

用心的帖子 支持^_^

我知道是版权的原因所以没法做出右驾,但是介于真车只有一辆(右驾),模型还是有点可惜。其余的完胜京商。

介绍的很详细,又可以增长知识了。

公车瞌睡王 于 2017-8-17 14:15 编辑

虽然价格的确够贵,但外形完胜Aa
内饰嘛,还得提高质感。真车内饰挺舍得用真皮的,模型塑料感重了点,一是 ...
Corniche @ 2017-8-14 20:17

的确是这样的,希望AR的高层能够看到模友反馈的意见,后面几款卫视在内饰上能够有所改进。

@3#冰狩bobby
感谢兄弟的支持~!

我知道是版权的原因所以没法做出右驾,但是介于真车只有一辆(右驾),模型还是有点可惜。其余的完胜京商。 ...
Ferrariforever @ 2017-8-15 00:25

整体做工确实没得挑,就唯独这一点尴尬了哈哈,不提也罢,说多了都是泪~!

@5#雪宾尼
感谢兄弟捧场。

@4#Ferrariforever
为什么是版权的原因所以没法做出右驾?
难道方向盘左右驾还要分出独立版权吗?

@Ferrariforever
为什么是版权的原因所以没法做出右驾?
难道方向盘左右驾还要分出独立版权吗? ...
dafeng19841130 @ 2017-8-21 11:37

没错,不同的版权,至少听ALMOST REAL自己这么讲的。

介绍的非常详细,长知识了。拍的也非常不错

介绍的非常详细,长知识了。拍的也非常不错
飞车321_2009 @ 2018-9-4 14:52

谢谢