1:43 合金1970路虎揽胜收藏笔记

公车瞌睡王

公车瞌睡王 于 2017-7-28 16:47 编辑   上世纪60年代开始兴起运动型多用途汽车,也就是今天大家熟知的SUV车型,此前路虎的主要市场是军用和农用市场,基于市场需求路虎研发了一款即拥有良好的越野性能,又拥有舒适的公路驾驶体验的多用途汽车,起初此车被命名为Velar,这就是第一代揽胜的基础车型。Velar来自意大利语,是秘密的意思。取这个名字有两个含义,1、此车还在秘密测试。2、上世纪60年代,大家都认为意大利是奢侈、高不可攀的代名词。这代表着路虎将要回归豪华车市场。

早期揽胜原型车Velar 揽胜原型车Velar 副本.jpg
揽胜原型车velar1969 揽胜原型车velar1969.jpg

         1970年6月17日基于Velar打造的第一代路虎揽胜正式问世。第一代揽胜采用铝制车身,搭载一台3.5L V8自然吸气发动机,能输出最大101kW的动力。使用了可以兼顾公路操控性以及越野性的长程型螺旋弹簧悬挂。外观延续Velar的设计风格,采用双门设计,平车头,引擎盖两侧安装后视镜,完善了车身腰线,独特的坡面后备箱盖。

初代揽胜 白 初代揽胜白.jpg
初代揽胜 黄 初代揽胜黄2.jpg
初代揽胜 蓝 初代揽胜蓝.jpg
初代揽胜 绿 初代揽胜绿.jpg

         第一代揽胜的内饰并没有多么奢华,而是采用塑料座椅,模压地胶。虽然没有奢华的内饰,但是却安装了安全带。简单实用的内饰风格受到了市场的追捧。这种内饰风格一直延续了10年,由于很多人将揽胜改装成豪华礼宾车,1981年路虎揽胜推出4门版,并且升级内饰装饰,揽胜开始逐渐走向豪华SUV路线,现如今的揽胜已经完全被阉割了越野性能,完全走向了奢华的豪车领域。

初代揽胜内饰 内饰4_副本.jpg
初代揽胜内饰 内饰3_副本.jpg
初代揽胜内饰 内饰2_副本.jpg
初代揽胜内饰 内饰1_副本.jpg
第一代揽胜4门版1981 第一代揽胜4门板1981.jpg

         路虎揽胜自1970年至今一共经历了4代,第一代(1970-1994),第二代(1994-2001),第三代(2001-2012),第四代(2012至今)。

1-4代揽胜 1-4代揽胜 1.jpg

         2017年路虎成立经典车翻新部门,此部门将会翻新初代路虎揽胜,并且销售给钟爱这款车的车迷们。1970年生产的第一台路虎揽胜,编号001也将在这里被翻新恢复成当年出厂时的样貌,并以10万英镑的价格拍卖。

        10万英镑一台经典车对于土豪车迷实在是太便宜了,但是对于我们普通模友还是太遥远太奢侈了,那不妨买一辆AR的经典车模来纪念一下这台经典而又奢华的SUV。

编号001的揽胜 编号001的揽胜 副本.jpg

          AR1:43路虎揽胜1970在4月份的北京国际模型展上正式发售,AR可谓是赛车做出了赛车的精髓,越野车做出了越野车的精髓。此前AR推出的43比例宾利GT受到一致好评,那么这台43比例的路虎揽胜究竟有什么亮点让我们一起来发掘一下。

         我们先来看一下外观细节。首先,镂空进气格栅,内侧风扇浮雕清晰可见。两侧大灯及转向灯均为独立透明零件,大灯做出了卤素灯的感觉,转向灯内灯泡也表现出来了。其次,引擎盖前端RANGE ROVER字样采用金属镌刻片制作,每一个字母都是独立镌刻片零件,这么小的字母做的非常清晰。引擎盖两侧后视镜采用金属独立零件,后视镜的基座和镜架比例拿捏的特别好,与模型比例相符。引擎盖上方进气口以及进气口内侧格栅都是以镂空形式表现,还原非常到位。驾驶室一侧安装天线,虽然不能像18比例模型一样可以伸缩,但是做出了三节天线收起时的形态。只不过天线的比例稍稍有点大,要是能更纤细一些就更好了。AR的雨刷器做的都很精细,与模型比例相符,不会让你有一种加粗雨刷器的感觉。车身侧面翼子板上RANGE ROVER铭牌采用金属镌刻片贴在车身上,字迹虽小但是非常清晰。最后,车尾RANGE ROVER字样依然采用金属独立镌刻片。尾标LAND ROVER采用移印技术,字迹纤细且清晰。尾灯同样采用透明独立零件。

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引擎盖镂空进气口 3.jpg
镌刻片RANGE ROVER 8.jpg
前车灯 19.jpg
尾灯 20.jpg
侧面金属铭牌 1.jpg

         内饰方面由于初代揽胜原车内饰并不奢华,也没有复杂的装饰,所以模型内饰也不会显得太复杂。但是值得一提的是AR的方向盘以及排挡杆,手刹等做的还是很纤细的。驾驶座下方三个踏板也都做出来了。如果内饰方面把安全带也做出来那就完美了。

内饰1 21.jpg
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         这款43比例揽胜车模的表现精髓当然是在底盘部分,底盘表现有发动机底部,传动系统,排气系统,前后轴和转向结构。前轮可以转向,并且转向角度很大也很顺畅。四轮都做出了减震效果,43比例领域中做到带减震效果的模型AR应该算是第一个吧。传动轴虽然不可以转动,但是却是独立零件。轮胎和后轮挡泥板均采用软橡胶材质,特别是轮胎手感特别好。

可转向前轮 7.jpg
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        总结,模型整体做出了路虎揽胜1970的神韵,尤其这款黄色揽胜,颜色做的非常正,还原了当年初代揽胜的复古气息。用心之处在于外观镂空细节和细小的金属镌刻片表现,字母贴的都非常正。底盘刻画凸显越野车的精髓,亮点在于做出了前轮转向和减震效果。

不足之处如果内饰做出了安全带细节就完美了。如果前轮转向能与方向盘联动的话更好,正好能够弥补一下原车本来就不丰富的内饰细节。还有一点模型底座我想提一下,AR延续的碳纤维纹路底座的风格,但是我个人认为这款复古越野车用碳纤维底座有点不符合格调,AR可以考虑更换一种底座,但是底座金属限量名牌我还是非常钟爱的。

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评分人数

    • wubo: 非常棒的文章!Prestige + 10
  • #2
wubo

属于非常用心的收车心得!写的详细而精彩!相信应该能帮到很多AR模友!赞!

2017-7-28 15:38

评测专业,而且前面的历史说的很到位,照片很棒!

2017-7-28 18:01

@2#wubo

感谢版主的评价

2017-8-17 14:08

@3#胡萝卜

谢谢

2017-8-17 14:08

虽然一直没入手,看完LZ的帖子我想我会后悔的

2017-8-18 00:09
虽然一直没入手,看完LZ的帖子我想我会后悔的

保护大牙 @ 2017-8-18 00:09

感谢阅读,希望这篇小文能够让你对揽胜的发展历程有更多的了解。

2017-8-23 10:47

还好及时退坑,要不这些小车又要收色了..哈哈

2017-9-6 15:25