1989~2011 Skoda Favorit & Felicia

泡派

  时间来到80年代末、90年代初东欧剧变时,来自东欧捷克的斯柯达Favorit系列车型悄然来到了中国,进入到改革开放后的家用车市场。Favorit系列曾通过易货贸易从东欧进口了15000辆,在之后的几年内,Favorit系列以小批量进口的形式在中国销售。

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  Favorit系列于1987年发布,直到1995年才停产,它是斯柯达旗下的第一款采用非承载式车身,前置前驱的紧凑型轿车。值得一提的是,Favorit系列车型的外观是由大名鼎鼎的博通设计的。引入中国销售的Favorit系列车型共有两种车身样式,两厢掀背版为Favorit,而旅行版为Forman。

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  1991年,斯柯达被大众收购后,由大众主导为Favorit做了一次中期改款。在动力方面,大众为Favorit系列的1.3升发动机安装了新的燃油喷射系统,使动力有一定幅度的提升;舒适性方面,大众为Favorit系列重新设计了中控台、仪表和座椅;而安全方面,则是对车门铰链,车门防撞梁进行了重新设计。改款后的Favorit车型也被少量进口到国内销售。由于Favorit系列车型的装载能力强、性价比高等优点吸引了大批私营老板们购买。在当时桑塔纳统治中国市场的时代,Favorit系列以皮实耐用和高性价比为斯柯达在中国市场赢得了口碑。但由于当时只是进口整车,忽略了售后服务,零配件供应也没有及时跟上,因此Favorit系列车型饱受国内用户诟病。

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  就在Favorit系列还在热销时,它的换代车型Felicia系列已来到国内市场销售。Felicia是于1994年诞生,大众和斯柯达首度合作的新车。

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  上世纪90年代中旬,国内进口了Felicia系列的两厢掀背和旅行版两种车型。两厢掀背车型名为Felicia,旅行版名为Felicia Combi。在底盘方面,Felicia采用了大众平台进行开发。由于大众在外观设计上的帮助,Felicia的外观也变得圆润,突出的腰线也让Felicia显得有些肌肉感。同时Felicia系列轿车采用了大众标准制造,因此在整车质量方面也有所提升。

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  相比上代车型,引入国内的Felicia新增了许多实用的舒适性配置,如转向助力、丝绒材质的车门饰板等。在安全配置方面,ABS、驾驶位安全气囊、预警式安全带等配置也让Felicia系列成为国内安全性较好的紧凑型轿车。

  Felicia的动力系统同上代相同,装备了重新调校后的1.3升4缸发动机,而变速箱依然只有一款5速手动变速箱可选择。

  虽然上代车型的售后服务基本为0,但由于当时中国市场中车型短缺,所以Felicia系列还是能够在中国热销。但由于地域差异的问题,进口到国内的Felicia系列车型中没有装备空调,国内用户加装副厂空调后又导致动力的严重不足,这便成为Felicia系列在中国发展的最大缺点。

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  如今,与Favorit、Felicia系列同时进口的拉达、达契亚等车早已不见踪影,而这两代斯柯达老车还能够在街道中偶遇。这也足够证明了老斯柯达皮实耐用的特点,而老斯柯达“质量低略”的帽子实际上是由于当年售后服务方面没有引进造成的。可喜的是,直到现在,北京的各大汽配城依然能够买到这两代老车的配件,所以这两代老车还可以继续让我们追忆过去。

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二代合照。

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模型来自ABREX 1;43,做工精致,车型准确。谢谢观赏!

比较偏门,长知识了

2016-10-24 20:05
  • #3
瓜猪

小时候中国还有这车?我完全没印象

2016-10-24 20:37
  • #4
泡派

@3#瓜猪

呵呵,有的,2002年我在北京的时候我的朋友还开着呢。

2016-10-24 21:13

加上车型介绍,寓教于乐,不错。

2016-10-25 09:04
  • #6
polosvw

看了你的帖子,马上去下单了。。。

2016-10-25 14:27
  • #7
泡派

@6#polosvw

呵呵,正好这2部车子目前都有货源。我等待前一代用了4年。你很幸福!

2016-10-25 15:36

斯柯达的车口碑多年来都不错啊,曾经国内50年代进口国一批公交车,一直服役到90年代

2016-10-25 23:37