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双手脱把直奔300公里时速是什么样的体验,柯尼塞格告诉你!

2015-06-19 恩佐没有法拉利 奢品独舌

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图文/Enzo 校对/Kat & Alice
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双手脱把开到300km/h是一种什么样的体验?独舌君也不知道,不过光是听这个动作就已经是一身冷汗。这就是最近几天全球最忙的一台车Koenigsegg One:1(柯尼赛格 1比1)带来的乍舌体验,独舌君这就来解读这台神车牛在哪里。
神车到底干了什么

就在过去的三周,One:1忙着打破速度纪录,甚至没给车迷们喘口气欢呼的机会。此车先在日本铃鹿赛道不经意间打破了该条赛道公路跑车的圈速纪录。官方新闻稿称:日本的油品无法满足引擎发挥全部动力,空气动力套件未调整,刹车状况也还需要进一步修正以及全程还带有一名乘客。更重要的是,那并不是一圈官方计时圈,原本只是打算带着乘客体验车辆性能而非做最快圈速。看到这里,独舌君突然想到一个场景,大学霸拿着全班第一的成绩娇羞地说这次没有复习好,本来可以拿满分。

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One:1 在铃鹿赛道做快速体验

接着,该车在本周打破了0-300km/h加速以及300km/h到静止的官方纪录(分别是0-300km/h 11.922秒和300-0km/h 6.032秒)。而且,视频中显示,为了体现该车的稳定性,试车手在车辆加速至45km/h左右时双手离开方向盘,并在车辆达到300km/h时速又恢复到静止的这16秒中只轻微触碰方向盘4次以调整方向,看到这里,独舌君已无话可说。

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图中测试车手在302km/h时双手没有握住方向盘

数字的惊人魅力

或许一些小伙伴对这些数字并没有什么感觉,那么我们来做一个对比,一辆2.0排量的家用车0-100km/h的加速可能需要11秒左右,而在这11秒,One:1已经可达300km/h。如果和家用车对比还是没有感觉,那么看看代表法拉利,麦克拉伦和保时捷公路跑车最高标准的三大神车的成绩。法拉利LaFerrari用时15秒,麦克拉轮P1用时16.5秒,而保时捷918 Spyder用时19.1秒。这样一对比,或许你就能够体会柯尼塞格的惊人实力了。

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One:1的速度表末端达到了450km/h

这车到底什么来头?

Koenigsegg 柯尼塞格是一家瑞典跑车厂商, 创始人Christian von Koenigsegg从小对机械和设计感兴趣,并最终在22岁时建立了这家公司。和其他小众跑车厂不同的时,作为小厂,他并不像Pagani一样采用购买引擎的方式,而是自主研发了V8 涡轮引擎(从最早在福特引擎基础上做开发到现在进一步推出了首台于量产车使用的无凸轮轴引擎),同时他还不断在可持续技术上研发创新,早在2011年,Koenigsegg就推出了采用生物乙醇燃料的CCXR Edition,以做到环保性能两不误。

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柯尼塞格创始人Christian von Koenigsegg

本文主角One:1是目前该品牌旗下在售车型中最为强劲的一款,这个名字的含义是1马力推动1公斤车重,这在公路跑车中也是相当罕见的。就在2015年的日内瓦车展,该品牌推出了搭载了无凸轮轴引擎搭配无传统齿轮变速箱(KDD)的Regera混合动力跑车,其1,420公斤的重量由1,500马力来推动,这就意味着马力推重比将超过One:1的1:1,这样的性能数字是让许多大厂跑车也只能望其项背的。

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柯尼塞格新旗舰Regera
独舌有话说

近20年来,出现了许多小众汽车品牌,然而真正存活并走得越来越远的就数Koenigsegg和Pagani了。虽然两者都是产量低到无法用销量作对比的品牌,但是从产品结构和开发方向来讲,Koenigsegg更注重创新,他的眼光也更远。从自主研发引擎,利用生物乙醇燃料代替汽油,混合动力系统的采用到全新驱动模式的创造和应用,都更体现出大厂风范而非手工作坊。另外,写这篇文字也是由于最近Koenigsegg以神速不断刷新速度纪录,各大车媒版面不断出现相关报道。或许一次大规模品牌扩张将要展开,让我们拭目以待吧。先来看看Koenigsegg经典款车型!

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柯尼塞格第一台原型车CC(独舌君想说当时山寨味还是很浓的)

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CC系列最有代表性的 CCX车型,之后还有CCXR的性能更强劲

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Agera 系列的代表车型Agera R

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One:1应当也属于Agera车型,但由于其性能和地位,单独列出来比较合适

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最具有创新性的Regera

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Kimi
#2

坐沙发慢慢看

来来来 AA出一台

自主创新的标杆!!!

好贴!

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