原创 2005 Lexus GS 300 雷克萨斯GS 300

alonsino

alonsino 于 2015-04-11 00:35 编辑 好像很久没有发帖了,因为去年到今年工作的关系,会去租或者购买各款常见的或者奇怪的车型,所以突然想用我的视角、感观来写一写这一年来所有开过的车型。因为相比媒体,我没有任何广告倾向,所有车型都是自掏腰包花钱租的或者买的;相比玩家、买家的试乘试驾报告,我会比他们对于一款车型接触的时间更长,因为一般我租借的最短时间都是24小时,公里数不会少于200Km。当然,车型的选择,包括对车型的喜好还是会有一点主观因素,所以也请藏龙卧虎的各位不吝赐教

开始吧

写在前面

由于图片都只是随手用自己的iphone 6+拍的,所以大家权当游记看即可,构图啊那些的就没有刻意追求了;再就是一部分租来的车型是找不到相应的市售版本的,所以对于配置不做过多评价,仅对大家感兴趣的操控,油耗,使用方便度等进行主观评价,还请各位谅解

第一款——标题大家也都看到了,Lexus GS300,雷克萨斯GS300 2005年款。

车型来由:自购
购买时间:2015年1月
购买方式、价格:二手车(165800)
公里数:82295km(估计不准)
新车上牌时间:2005年10月

为什么会买——
其实是机缘巧合,今年原本没计划买车的,只是在去年10月一好友用一款不可思议的车型和不可思议的价格诱惑我让我去买,尽管最后JS(奸商)放了鸽子,但突然觉得,既然想到买车,那就再买一辆车吧,反正总不会嫌车多的。 然后就开始了艰难的选车过程,其实最初的想法是想要一辆和之前被放鸽子同一类型的双门双座敞篷跑车,备选在预算内的也有包括SLK、Z4等车型,但始终无法找到自己中意的颜色,甚至在最后极端情况下,连很多冷门的像雷诺梅甘娜,欧宝雅特GTC等都有考虑,但综合实际后期使用,这些车就逐一放弃了,转而投向相对车况、数量、品相都还不错的最后一代CLK,十来万的价格也觉得逼格也够钱包也不会“伤的太深”,不过最后一位来自Benz品牌的朋友的一番话让我彻底放弃,简言之就是他在一通电话里告诉我:这车问题很多,不要买。ok,换吧,其实后来我详细问过后才知道他说的问题,让我有些啼笑皆非,其实就是内饰异味大,避震器异响。。好吧,我属马的,那既然放弃了也就不吃回头草了。然后,就突然想起了本文的主角——雷克萨斯GS。其实这一代GS至今仍然是我觉得最为漂亮的大型轿车之一,相反全新的GS反而没有太大的吸引我,可能因为上一代GS那个大型Coupe的造型吧。当然选车过程也是很纠结和复杂,因为最初还是想买台奔驰来装逼,而抛去之前已经放弃的几款,CLS实在找不到合适的,每每都是价格品相都不错但上牌低点不是上海;是沪牌的品相价格无法接受。E-Class,总觉得这个中期款怪怪的不太协调;S,算了吧,看起来太像司机了。所以最后还是回到GS,其实不知道大家是否关注过,GS其实不太容易买到合心的,因为能选择的车源很少,而且L记在二手市场无论是华南还是华东,一样的抢手,甚至去到”车王“,直接告知GS除非预定或者运气很好,不然上架一台卖一台的。当然,花了两三天不停找寻,最后还是在某二手车商那找到了GS,而且还是两台,一台银色一台黑色,最后还是评估了价格和车况选择了我不太满意的黑色,没办法,二手车哪有那么多选择。

使用状况(上)——
到上一周的话我还是会不停抱怨,这台车自我买回来两个月可能100km都没开到,因为买回来第一天发现后备箱除了机械钥匙以外没有任何电子方式可以打开;买回来第一周发现转向柱调节装置失灵,方向盘只要点火通电状态后会直接下降到最下位置,也就是那个”很下流“的位置,我必须要将方向盘卡在裤裆里开,当时有朋友问我说,你可以把椅子调后面一点啊,但问题是调到方向盘不碍事的地方基本上我也踩不到油门了(我不是脚短好不好);同时,也发现右后避震完全损毁,里面的液压油全部漏出,所以。。。哎,完全颠覆了我对雷克萨斯品牌的优良形象。

解决方法——
很简单,后备箱、方向柱全部交给二手车商免费修理完毕,注意是”免费“。避震,直接传奇的陈田村购买拆车件装上,把后面两条全部换掉含工时啊乱七八糟也就花掉1000左右,性价比极高。这里到要赞扬一下现在的正规二手车商,他们当时还对车的几大总成(发动机、变速箱等)有长达两年的质保,所以其实现在从正规渠道购买二手车,相对来说还是比较放心的。

使用状况(下)——
修理完毕,这一周其实开了有接近500km,期间去了一次嵊泗列岛(车船渡),去了一次青浦。修完后的GS基本达到了我非常满意的状态,动力,循迹性,路面反馈都让人满意,顿感大排量后驱也真的是很好玩。基本上每次去地下车库都可以任性的踩一脚地板油然后深深的在地板上画出一条”优美“的弧线。具体,我用我这一周奔放的数据来阐述吧(我是在确保安全的封闭道路上进行的,还请遵守交通法规哦):

试过几次0-100(60mph)加速:7.87/7.91/7.79(电子计时器,非精准)
试过一次我敢踩到的最高速:225km/h(表显,应该实际在210左右。我实在不敢加速了,其实这个时候转速才3000转刚过,油门还有不少余量。路段在深夜嘉闵高架至G60段,为什么在这一段相信住附近的上海朋友应该知道或者也都在上面小奔放过一下吧)
油耗:300元95号汽油(97)可以差不多开到500km,相对一款3.0排量的自吸车,还算满意

不免俗套,说说我个人觉得的优缺点吧

优点:10年的车了,加速迅猛,转向力度不错,比我杰德重手一些但我喜欢这个回馈力度,整体隔音效果不错,配置丰富,我想要的都有了,包括通风座椅,座椅加热,前排座椅电调带记忆,方向盘舒适进出,AFS随转大灯带喷淋装置,自动雨刮,内外防炫目后视镜等等,还有那个左手边的控制盒,逼格很高。当然,外观就是最大的优点。

缺点:内饰难看,除了皮面和木饰板,其余部分用料很一般,甚至可以说差,异响严重,内饰几乎整个仪表台都能发出吱吱呀呀的声音,整体底盘偏舒适偏软,调教与外观来说差异有点大,导航设计实在原始,画质看起来有红白机的回忆,(复制黏贴)还有那个左手边的控制盒,有人说,贱人就是矫情,一会优点一会缺点的,但事实就是尽管有逼格,但。。。行驶中要调节一些好比说后视镜角度,基本就有点难以实现了。

差不多就这样吧,最后说说为什么没有购买GS430,其实很简单,1:车船税贵1倍,我现在是1500,430我记得是要三四千的样子了,为了多一点动力暂时觉得不很划算;2:势必油耗也高,屌丝还是要考虑油耗的;3:空气避震难以维护,坏了换一条实在太贵,就国内这路况,算了吧。

上图吧,

图片在嵊泗列岛拍的,由于天气不好其实我们被困在岛上了一天,也正好好好享受了这难得的惬意

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另用一楼好好谢谢@netboy,有你才促成整个购车过程如此顺利~感谢哈~~

貌似GS是L家质量评价最差的一款,但也不妨碍我对GS的喜爱

only
#4

现在看这款GS依然很美!

10年的车,就算保存的再好,也还是不行了,我不知道你为什么会买这个车,你也知道公里数是假的。那么接下来,很多问题就会出现,修车之类的,后期还是会很耽误时间,再说如果出现重要部件的问题,就算修好了,还是感觉很不好。

貌似GS是L家质量评价最差的一款,但也不妨碍我对GS的喜爱
乌云过后 @ 2015-04-11 12:03

试过新款ES,我觉得卖得好是有道理的,很中庸。但最爱还是GS

10年的车,就算保存的再好,也还是不行了,我不知道你为什么会买这个车,你也知道公里数是假的。那么接下来 ...
雪宾尼 @ 2015-04-11 15:07

这只能说明两点,其一:目前国内二手车市场仍然诚信度不够;其二,在这个价格区间这是可以买到最好最合适我需求的车了,别无选择。我手上有一辆帝豪EC7RV,一辆Jade,在不想卖那两台车的前提下,我需要一辆自吸大排量三厢车,你可以搜搜看,几乎很难找寻到合适的车型。

会有这样的疑问我可能会觉得你接触过的老车不多(如有冒犯还请原谅)。曾经我和你的想法一样,直到我去年认识了一位台湾朋友,他几乎只愿意买中古车,今年跟随他去台湾待了一段时间,包括平时多时出入香港,我开了他的宝马3系E36,第一代PT漫步者,看了日本神车NSX,300ZX,你会发现10年的车正值壮年而已。我目前手上还有一台台湾朋友的宝马7系E38,15年了,客观说小问题会有,好比说警告哪个灯泡坏了,油表不准,但一定说很烂?我身边好几位朋友都开过,给出的评价几乎都是一致的好评。维护的话我觉得有淘宝,陈田村,包括Ebay、露天拍卖等,几乎没有任何问题。这次换避震直接淘宝发车型下单,然后算上运输两天搞定

另外其实我的观点是,车的整体几大总成没有问题,公里数10万和20万也没什么区别啊,政 府部门用车配专职司机可能20万公里都丝滑如新车;键盘车神毁车可能5万公里新车的状况烂的和报废车。。目前国内开新,卡乃驰,爱车的诺诺都如日中天,所以我现在反而觉得二手车会是一个非常棒的选择。至少目前165800这样的价格基本只能买到中高配的“屌丝三宝”或者乞丐版的雅阁凯美瑞,那我觉得这不是我想要的

个人观点,还请海涵!

不错不错!给人感觉是个很有品位的大叔车主。哈哈。
话说现在如果还想体验一下NA V6的感觉的话,选择真的很少了,只有日系有。

你还挺勇敢的~居然买了台10年的二手车 不过你还是没我勇敢 因为我2台车都是10年的二手 哈哈

柳树
#10

二手车的魅力恰恰在于不确定中选择最适合自己的一台车,这样的选择比选新车只需要看品牌和型号更需要耐心和勇气。

mic0147
#11

这个车,在广州市无法上牌吧

找到车况好的二手车没什么不好,既满足追求钱包又能承受。现在我身边大都是买的二手车,而且车龄基本在十年以上,当然,他们都是玩越野的多,在我们圈子里基本认定买一手新车的人是真土豪(我们自己开的玩笑而已,别见怪)。而我现在开着一辆9年车龄快10年的车,质量挺好没什么问题,并且正由打算找一辆千禧年前的帕杰罗呢。自己不够钱,在我能力范围里没有一辆新车能满足我的需求,于是我就买二手车了。

susien
#13

这代GS要好卖多了 路上能见度依旧很高  新款定位略非主流

雪宾尼
#14
这只能说明两点,其一:目前国内二手车市场仍然诚信度不够;其二,在这个价格区间这是可以买到最好最合适 ...
alonsino @ 2015-04-11 19:20

我也是很支持买二手车的,但是二手车应该也有个年限。有个道理,就是,其实车的老旧程度,不仅仅看公里数。年龄本来就是硬伤。一个新车,就算一点不动,放个4,5年,都会损耗的。
更何况正常使用的。
我只是觉得,一辆10年的车,真得没有什么使用价值了而已,该坏的,就算现在没坏,也快到时候了。
以后就要面对,除了喇叭不响哪都响,外观的破损,等等,如果只在意机械,或者真得完全不在意面子,好看,还可以理解。但是车子老了就是老了。
一个4,5年的二手车,还可以接受,十年的二手车,我觉得只是等于给自己找罪受啊。
开过的很旧的车也是这个感觉,再好的东西,抵不过岁月的摧残。

雪宾尼
#15

我当然明白这样一个道理,一个原价40万的车,就算开了十年,正常来说,质量数据,都会比一辆新的5万块钱的车来得好。
但是这个年份,不论内在,还是外在的损耗,我相信不是一个人,是很多人,都不太会接受的事,大概就是这个意思,对于二手车,我不仅不排斥,也很喜欢,二手车比买新车,更加出于对实用的考虑,也是我喜欢的理由。

colatang
#16

一直想买萨博93又苦于寻找车源和后期维护,看完也想试试了

雪宾尼
#17
一直想买萨博93又苦于寻找车源和后期维护,看完也想试试了
colatang @ 2015-04-15 12:21

停产后,后续配件支持十年,假如是2010年停产的车型。配件会跟到2020年。
如果时间太长,就不建议了,后续的麻烦会有很多,比如灯罩坏了,哪个锁不好用,又不是常见车型,没有通用件,你怎么办

这个车,在广州市无法上牌吧
mic0147 @ 2015-04-12 10:37

美规车?